Príčiny nedostatočného výkonu nákladného vozidla

Aby motor maximalizoval svoj výkon, je potrebné splniť nasledujúce podmienky.

1. Systém prívodu paliva je ovládaný mechanicky alebo elektronicky, aby v správnom čase a v správnom množstve poskytoval motoru čisté palivo, bez alebo obsahujúce málo nečistôt a vody.

2, sací systém by mal poskytnúť motoru dostatočné množstvo filtrovaného čistého vzduchu, aby sa pomer vzduchu a paliva priblížil a dosiahlo úplné spálenie. Výfukový systém by mal výfukové plyny zo spaľovania vyčerpať do atmosféry čo najúplnejšie a včas.

3. Mechanizmus piestnice a mechanizmus distribúcie plynu by mali byť koordinované a sacie a výfukové ventily by sa mali otvárať a zatvárať v správnom čase. Uistite sa, že valec a ventil majú dobrý tesniaci výkon na konci kompresného zdvihu, tlak a teplotu, aby sa dosiahla najlepšia hodnota spaľovania paliva.

S ohľadom na tieto základné znalosti sa pozeráme na to, aké poruchy môžu viesť k nedostatku výkonu motora.

1. nesprávne nainštalované a nastavené plynové lanko, túto situáciu možno odstrániť jednoducho nastavením plynového lanka.

2. Počas maximálneho zošliapnutia plynového pedálu je skrutkou obmedzená aj akceleračná rukoväť na vstrekovacom čerpadle, ale otáčky motora stále nemôžu dosiahnuť menovité otáčky. Dá sa to vyriešiť vhodným nastavením obmedzovacej skrutky.

3. Upchaný filter palivovej nádrže, upchatý hrubý palivový filter, upchatý jemný palivový filter, zablokované palivové potrubie.

4. vnútorná netesnosť olejového čerpadla, slabé zásobovanie olejom.

5. Zlá kvalita oleja, ktorý obsahuje veľa vody a nečistôt. 

6. Porucha systému nasávania vzduchu. Zanesenie sacieho potrubia, ohnutie, znečistený vzduchový filter spôsobený odporom nasávania, slabý výkon motora.

7. Poškodené turbodúchadlo, čo má za následok slabý účinok turbodúchadla. Došlo k poruche obtokového ventilu turbodúchadla a turbodúchadlo nemôže dosiahnuť svoje menovité otáčky, čo spôsobuje neadekvátny účinok turbodúchadla a stratu výkonu motora.

8. Vstrekovacie čerpadlo paliva je mimo načasovanie, čo bude mať za následok slabý výkon motora.

9. Porucha vstrekovacieho čerpadla paliva.

- Zostava piestu vo vstrekovacom čerpadle je opotrebovaná alebo zaseknutá.

- Poškodený palivový ventil na vstrekovacom čerpadle.

- Zaseknutý alebo opotrebovaný regulátor vstrekovacieho čerpadla paliva.

10. Membrána obmedzovača dymu je zlomená. 

11. Slabá atomizácia vstrekovača, zaseknuté spojky.

13. výfukové potrubie, upchatie tlmiča, odpor výfuku spôsobený bezvýkonom motora.

Porucha elektronického riadiaceho systému

1. Porucha vstrekovača. Kvôli vode a nečistotám v motorovej nafte je ihlový ventil vstrekovača zaseknutý a vstrekovač nestrieka ani nerozprašuje, ale EcU nemusí hlásiť chybu. Káblový zväzok vstrekovača je opotrebovaný a odpojený v dôsledku vibrácií, ECVU ohlási chybu.

2. Teplota vody, oleja, teplota nasávania je príliš vysoká.

3. Chyba synchronizačného signálu.

4. Porucha prietokomernej jednotky.

5. Porucha snímača polohy plynového pedálu, zástrčky alebo káblového zväzku. Povedie to k obmedzeniu otáčok motora, čo vedie k bezvýkonu motora.

6. Vysoká teplota spätného toku paliva spôsobuje slabosť motora.

Vnútorná mechanická porucha motora

1. Poškodenie tesnenia valca, zníženie tesnenia valca.

2. Opotrebenie vložky valca, piestneho krúžku, drážky piestneho krúžku nad limit, tesnenie valca sa zníži, čo vedie k zníženiu výkonu motora.

3, zlé tesnenie ventilov, pokles tlaku vo valci, čo vedie k zníženiu výkonu motora.

4 je vôľa pätky ventilu príliš veľká, čo vedie k nedostatočnému nasávaniu, neúplnému výfuku, čo vedie k bezvýkonu motora.

5. Nesúlad medzi sacím a výfukovým ventilom a mechanizmom ojnice piestu má za následok zníženie výkonu motora.

6. Vysoká teplota chladiacej kvapaliny motora vedie k zhoršeniu podmienok motora, čo vedie k zníženiu výkonu motora.

Iné poruchy

1. spojka preklzáva, výkon motora nemôže byť efektívne vložený do prevodového systému. 

2. pojazdový systém nie je správne nastavený, napríklad vôľa ložiska náboja predného a zadného kolesa je príliš veľká alebo príliš malá, čo má za následok jazdný odpor.

3. Návrat brzdových čeľustí nie je dobrý.

4. Prenosový systém nie je primerane prispôsobený.

5. Vozidlo je vážne preťažené.