Body za správne používanie chladiarenských vozidiel

Ako by sa malo chladiarenské vozidlo správne používať? Ako sa vyhnúť riziku spôsobenému nesprávnym používaním?

V našom bežnom procese používania iba pravidelnou a správnou údržbou zariadenia môžeme zabezpečiť jeho bežné používanie a predĺžiť jeho životnosť.

Zvyčajne je údržba motora podvozku založená na najazdených kilometroch, zatiaľ čo údržba chladiacej jednotky je založená na prevádzkových hodinách motora.

Chladiaca jednotka vyžaduje údržbu a servis každých 500-700 prevádzkových hodín. To zahŕňa výmenu olejového filtra, palivového filtra a vzduchového filtra. Je tiež dôležité skontrolovať tesnosť remeňov a skontrolovať prípadnú netesnosť chladiaceho systému.

Niektoré značky chladiacich jednotiek však namiesto bežných olejov používajú syntetické alebo polosyntetické oleje, aby sa minimalizoval dopad na životné prostredie a znížili sa emisie škodlivých látok. To umožňuje dlhšie intervaly údržby, zvyčajne okolo 2000 prevádzkových hodín, čím sa znižuje likvidácia použitého oleja. Vedecké experimenty navyše ukázali, že používanie týchto špičkových olejov nielen znižuje opotrebovanie motora, ale aj spotrebu paliva. Správna a vedecká údržba preto nezabezpečuje len integritu zariadenia, ale tiež znižuje prevádzkové náklady.

V prípade mrazeného nákladu by sa mali používať nevetrané obalové kontajnery, zatiaľ čo v prípade čerstvého tovaru sa uprednostňujú kontajnery s bočným vetraním.

Obalové nádoby musia byť odolné voči stlačeniu. V prípade mrazeného tovaru je totiž neprípustné, aby na ich povrchy prúdil vzduch. Vietor fúkajúci nad povrch mrazeného tovaru môže spôsobiť stratu vlhkosti, čo vedie k zníženiu kvality produktu. Na druhej strane je čerstvý tovar v dôsledku svojich prirodzených vlastností počas skladovania a prepravy v dýchacom stave. Ak nie je zabezpečené správne vetranie, tovar sa môže pokaziť a znehodnotiť. Preto je nevyhnutné zabezpečiť dobré vetranie a výmenu vzduchu pre takýto tovar.

Počas nakladania je potrebné predchladiť alebo predhriať nákladný priestor. Je to preto, že vozidlá sú zvyčajne zaparkované vonku a teplota v nákladnom priestore je zvyčajne rovnaká ako teplota okolia.

Ak sa teplota prepravovaného tovaru líši od teploty okolia, jeho naloženie do nákladného priestoru bez predchladenia alebo predohrevu môže viesť k teplotným zmenám, ktoré ovplyvňujú kvalitu tovaru počas prepravy.

Preto je nevyhnutné pred naložením nákladný priestor predchladiť alebo predhriať na požadovanú teplotu. Počas procesu nakladania a vykladania však musí byť chladiaca jednotka vypnutá.

Chladiaca jednotka v chladiarenskom vozidle nie je určená na znižovanie teploty tovaru, ale na udržanie jeho teploty. Pôsobí ako ochranná vrstva, podobne ako prikrývka, ktorú sme v minulosti používali pri predaji studených nápojov, na zabalenie tovaru. Keď externé zdroje chladu (alebo tepla) vyžarujú, vedú alebo prúdia do oddelenia, studený vzduch vyfukovaný chladiacou jednotkou odvádza teplo a účinne izoluje tovar od zdroja tepla.

Preto je pri nakladaní nevyhnutné merať teplotu nakladaného tovaru. Ak je nastavená teplota chladiacej jednotky vyššia alebo nižšia ako teplota tovaru, bude náročné dosiahnuť požadovanú prepravnú teplotu vo vnútri nákladného priestoru. Teplota skladovania a prepravná teplota tovaru musia byť konzistentné. Pri častom kolísaní teploty tovaru môže dôjsť k strate vlhkosti, čo má za následok zmeny v kvalite tovaru a skrátenie jeho trvanlivosti.

Kvalifikovaný chladiarenský vozík musí zabezpečiť dobré vetranie na všetkých šiestich stranách nákladného priestoru bez prekážok na žiadnej strane tovaru. Správna cirkulácia vzduchu je nevyhnutná na zabezpečenie prepravy tovaru pri vhodných teplotných požiadavkách. Studený (alebo horúci) vzduch vyfukovaný chladiacou jednotkou pôsobí ako bariéra, ktorá izoluje vonkajšie studené (alebo horúce) zdroje od vstupu do nákladného priestoru a ovplyvňovania tovaru. Ak dôjde k zablokovaniu ktorejkoľvek polohy, studený (alebo horúci) zdroj môže priamo vstúpiť do priestoru a spôsobiť zmeny teploty v tovare. Je dôležité zabezpečiť, aby bola priehradka spätného vzduchu v dobrom stave a aby nebol zablokovaný vstup (spätný vzduch) výparníka. Nedostatočný spätný vzduch môže spôsobiť nepravidelnú cirkuláciu studeného vzduchu a spôsobiť tvorbu ľadu na hornej strane nákladu.

Tovar je potrebné ukladať na obojstranné palety. Čerstvý tovar by sa nemal baliť na paletách strečovou fóliou, pretože fólia môže brániť cirkulácii studeného vzduchu k tovaru.

Vo všeobecnosti majú chladiarenské nákladné autá podlahy s odvetrávaným hliníkovým zábradlím. Niektoré chladiarenské vozy však majú rovné protišmykové podlahy. Tieto rovné podlahy bežne používajú dopravné spoločnosti tretích strán alebo spoločnosti prepravujúce mliečne výrobky. Účelom je prispôsobiť prepravu rôznych produktov alebo uľahčiť čistenie podláh. Pri nakladaní je však kľúčové používať obojstranné palety, aby sa zabezpečila správna cirkulácia vzduchu na podlahe. Je prísne zakázané ukladať tovar priamo na rovný povrch podlahy.

Pri nakladaní je dôležité nenakladať tovar príliš vysoko, pričom dbajte na to, aby výška nakladania nepresahovala úroveň výstupu vzduchu. Ak je výstup vzduchu zablokovaný alebo príliš blízko k tovaru, môže to ovplyvniť nielen skladovaciu teplotu tovaru, ale aj brániť správnemu fungovaniu chladiacej jednotky. Keď je výstup vzduchu zablokovaný tovarom, studený (alebo horúci) vzduch nemôže správne cirkulovať v nákladovom priestore, čo má za následok zvýšenie teploty v danej oblasti. Okrem toho majú niektoré chladiace jednotky dizajn odmrazovania vyvolaného vzduchom.

Pri používaní chladiarenského vozidla je dôležité udržiavať podlahu nákladného priestoru čistú. V dôsledku činnosti ventilátora výparníka cirkuluje vzduch vo vnútri oddelenia, čo môže spôsobiť nasávanie nečistôt alebo nečistôt na podlahe do ventilátora výparníka. V priebehu času sa vo výparníkových hadoch môže nahromadiť veľké množstvo nečistôt, ktoré ovplyvňujú účinnosť chladenia chladiacej jednotky. Zabezpečenie čistoty podlahy nákladného priestoru je kľúčové pre udržanie správneho fungovania chladiacej jednotky.

Na udržanie teploty tovaru vo vnútri nákladného priestoru sa odporúča použiť pásové závesy pre miestne doručovacie vozidlá. To pomáha predchádzať rýchlej strate studeného vzduchu z priestoru pri rýchlom vykladaní bez vypnutia chladiacej jednotky. Je prísne zakázané skladovať tovar s rôznymi teplotami v rovnakom priestore priehradky. Mali by byť oddelené priečkami. Keďže chladiaca jednotka je navrhnutá tak, aby udržiavala teplotu tovaru a nie chladila, miešanie tovaru s rôznymi teplotami môže ovplyvniť celkovú teplotu a zhoršiť kvalitu tovaru.

Správna prevádzka a používanie chladiarenských vozíkov sú kľúčové pre udržanie kvality tovaru s kontrolovanou teplotou a zabezpečenie správneho fungovania chladiaceho zariadenia.