10 bežných porúch kamiónov

Nákladné vozidlá často zaznamenávajú menšie poruchy počas používania. Ak sa zistí včas, môže sa vyhnúť potrebe náhradných dielov alebo dokonca návšteve opravovne.

1. Kontrola hladiny motorového oleja

Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Vytiahnite nóniovú stupnicu a skontrolujte hladinu oleja, olej je v normálnom rozsahu, ak je v rámci značiek (F) a (L). Ak je pod úrovňou (L), potom by sa mal pridať špecifikovaný typ oleja a hladina po doplnení paliva by nemala byť vyššia ako úroveň (F).

2. Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny motora

Keď je motor horúci, nikdy neotvárajte uzáver chladiča, aby ste sa neoparili striekajúcou chladiacou kvapalinou alebo parou s vysokou teplotou. Pred kontrolou hladiny chladiacej kvapaliny počkajte, kým motor vychladne. Uistite sa, že hladina chladiacej kvapaliny je medzi značkami „plná“ a „nízka“. Ak je to potrebné, pridajte destilovanú vodu alebo čistenú vodu, ale uistite sa, že hladina kvapaliny nepresahuje značku "plná". Ak spozorujete rýchle zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v krátkom čase, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.

3. Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny

Ak je hladina brzdovej kvapaliny medzi hornou a nízkou značkou, znamená to normálny stav. Ak je však hladina brzdovej kvapaliny blízko alebo pod dolnou hranicou, naznačuje to možný únik systému alebo nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek. V takýchto prípadoch je dôležité urýchlene navštíviť opravovňu na kontrolu. Pri pridávaní brzdovej kvapaliny sa uistite, že používate rovnaký typ brzdovej kvapaliny.

4. Skontrolujte hladinu kvapaliny hlavného valca spojky

Hladina spojkovej kvapaliny medzi značkou vysokej a nízkej hladiny kvapaliny je normálna, ak je pod štandardnou čiarou, môže ísť o poškodenie tesnenia hlavného čerpadla alebo vedľajšieho čerpadla. Preradenie bude ťažké alebo nemožné, okamžite choďte do najbližšieho servisu na opravu.

5. Údržba a kontrola batérií

Skontrolujte, či je batéria pevne pripevnená.

Elektrolyt by mal byť medzi hornou a dolnou značkou a keď je blízko spodnej čiary, elektrolyt alebo destilovaná voda by sa mala včas doplniť po hornú čiaru.

Udržujte kladný a záporný kábel batérie v dobrom kontakte a batériu udržiavajte čistú a suchú.

Ak sa vozidlo dlhší čas nenaštartuje, musíte odpojiť kladný a záporný káblik batérie a prepojiť ich s odstupom približne pol mesiaca, aby sa motor naštartoval na približne 20 minút, a potom batériu dobiť, ak je výrazne podbitá.

6. Kontrola pneumatík

Tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal kontrolovať pri izbovej teplote každý mesiac a ak je nižší ako bežná norma, treba ho včas doplniť. Tlak vzduchu by nemal byť príliš vysoký ani príliš nízky, inak to ovplyvní bezpečnosť jazdy. Skontrolujte stav povrchu pneumatík a v prípade bezpečnostných rizík ich včas vymeňte.

7. Kontrola pásov

Ak pri štartovaní alebo riadení vozidla vydáva pás hluk, existujú dve možnosti. Jedným z nich je, že pás nebol dlho kontrolovaný a nastavovaný a je možné ho nastaviť podľa bežných noriem. Ďalšou možnosťou je, že pás starne a je potrebné ho vymeniť.

8. Kontrola vzduchového filtra

Príliš znečistený vzduchový filter môže spôsobiť slabý výkon motora, zvýšenú spotrebu paliva a dokonca aj poškodenie motora. Ak pri kontrole vzduchového filtra nájdete malé množstvo prachu, môžete ho prefúknuť stlačeným vzduchom a pokračovať v jeho používaní. Ak je však vzduchový filter nadmerne znečistený, treba ho urýchlene vymeniť.

9. Kontrola zapaľovacích sviečok

Izolačná keramika bežnej zapaľovacej sviečky je neporušená, bez známok prasknutia alebo úniku. Vôľa zapaľovacej sviečky je {{0}}.8 +/- 0.0 mm a počas vybíjania sa iskra javí ako modrá. Ak sa zistia nejaké anomálie, môže byť potrebné upraviť vôľu alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.

10. Kontrola benzínových filtrov

Ak zistíte, že prívod oleja nie je plynulý, mali by ste skontrolovať, či je benzínový filter upchatý alebo nie, ak je upchatý, mali by ste ho včas vymeniť.