Prečo sa močovina rýchlo spotrebuje?

Norma spotreby močoviny: Vozidlo s emisnou normou China IV spotrebuje 3-5l ​​močoviny pri spotrebe 100 l nafty, zatiaľ čo vozidlo s emisnou normou China V spotrebuje relatívne väčšie množstvo, približne 5-8L.

Za akých okolností bude močovina spotrebovaná?

Podľa princípu fungovania systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, keď sú výfukové plyny vypustené z motora, keď teplota snímača teploty výfukových plynov dosiahne 180 stupňov Celzia, budú privádzané späť do signálu ECU a ECU prikáže močovinu čerpadlo, aby začalo pracovať, aby sa vytvoril tlak na uloženie tlaku, a keď tlak dosiahne štandardný tlak, tryska na močovinu začne pracovať.

Vstrekovanie močoviny sa v prostredí s vysokou teplotou rozloží na plynný amoniak a vodu. Následne vstupuje do katalyzátora, kde reaguje s výfukovými plynmi. Zlúčeniny dusíka vo výfukových plynoch reagujú s amoniakom za vzniku vody a plynného dusíka. Tým sa dokončí celý proces dodatočnej úpravy, čím sa zabezpečí, že emisie výfukových plynov budú spĺňať požadované normy.

Aký je dôvod vysokého spaľovania roztoku močoviny?

1. Keď snímač oxidu dusíka zistí, že výfukové emisie vozidla nespĺňajú normy, spustí dodatočné vstrekovanie močoviny.

2. Problémy s tryskou na močovinu.

3. Problémy s čerpadlom močoviny, ako sú vnútorné poruchy, ktoré vedú k zlyhaniu nárastu tlaku. Alternatívne je u vzduchom podporovaných čerpadiel močoviny vyššia pravdepodobnosť nadmerného vstrekovania močoviny.

4. Snímač teploty výfukových plynov vyšle signál do dosky počítača, keď teplota dosiahne 180 stupňov, čím sa spustí vstrekovanie močoviny. Ak snímač teploty výfukových plynov zlyhá a spustí vstrekovanie močoviny pred dosiahnutím 180 stupňov, môže to viesť k nadmernej spotrebe močoviny.

5. Problémy s kvalitou paliva vozidla a močoviny. Nízka kvalita paliva môže viesť k zvýšeným emisiám škodlivých plynov z motora, čo si vyžaduje viac močoviny na účasť v reakcii, čo vedie k vyššej spotrebe močoviny.

6. Stav vozovky môže tiež prispieť k zvýšenej spotrebe močoviny. Napríklad jazda na kopcovitých alebo nerovných cestách po dlhšiu dobu môže spôsobiť neefektívne spaľovanie v motore, čo má za následok zlú kvalitu výfukových plynov a vyššiu spotrebu močoviny.

7. Poruchy motora, najmä v systéme Common Rail, môžu tiež viesť k neúplnému spaľovaniu a nevyhovujúcim výfukovým emisiám.

8. Problémy s programom počítačovej dosky zvyčajne obmedzujú množstvo spotreby močoviny v systéme dodatočnej úpravy. Ak sa vyskytne problém s programom dosky počítača, spôsobí to aj nadmernú spotrebu močoviny v systéme dodatočnej úpravy.

Spomedzi ôsmich dôvodov uvedených vyššie tri súvisia s kvalitou roztoku močoviny, čo naznačuje, že kvalita roztoku močoviny do značnej miery určuje jeho spotrebu. Používanie nekvalitného roztoku močoviny vedie nielen k nadmernej spotrebe močoviny, ale môže tiež spôsobiť upchatie trysky, zablokovanie čerpadla močoviny a dokonca aj poruchy motora.