Znalosť brzdenia vozidla v zime

Udržiavanie systému ABS/ASR normálne zapnuté

ABS (Antilock Braking System) a ASR (Acceleration Slip Regulation) sú dva rôzne systémy používané vo vozidlách.

ABS je protiblokovací systém, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení. Nákladným vozidlám umožňuje dosiahnuť maximálnu brzdnú silu pri zachovaní kontroly nad smerom vozidla, najmä pri núdzových brzdných situáciách.

Na druhej strane ASR je systém regulácie preklzu zrýchlenia, známy aj ako kontrola trakcie. Automaticky pribrzďuje preklzujúce kolesá (v prípade preklzu jedného kolesa) alebo znižuje výstupný výkon (v prípade preklzovania oboch hnacích kolies) počas zrýchľovania vozidla. Tento systém pomáha predchádzať preklzávaniu kolies a zabezpečuje, aby si nákladné vozidlá zachovali potrebnú hnaciu silu.

Za normálnych okolností by mali byť aktivované aj ABS aj ASR. Špeciálne situácie si však vyžadujú špeciálne zaobchádzanie.

Keď nákladné vozidlo potrebuje núdzovo zabrzdiť na mäkkom povrchu vozovky, deaktivácia ABS a umožnenie zablokovania kolies a zaborenia do blata môže poskytnúť väčšiu brzdnú silu v porovnaní s udržiavaním kolies v bahne.

Pri rozjazde na relatívne blatistom povrchu vozovky, kde má pôda adhézne vlastnosti, môžu hnacie kolesá zaznamenať určitý preklz, ale stále poskytujú hnaciu silu. V takýchto prípadoch, ak ASR zasiahne, môže skutočne oslabiť hnaciu silu. V tejto situácii je vhodné zapnúť uzávierku diferenciálu a vypnúť ASR.

Zariadenie na rozprašovanie vody

Pri absencii pomocných brzdových zariadení, ako je retardér alebo motorová brzda, sa nákladné autá môžu pri jazde z kopca spoľahnúť iba na brzdový systém. Je však dobre známe, že časté používanie bŕzd spôsobí ich prehriatie a tepelný rozpad, čo vedie k zlyhaniu bŕzd a nehodám. Preto je všeobecne uznávanou účinnou metódou inštalácia zariadenia na rozprašovanie vody pre brzdový systém a jeho zapnutie pri vjazde do zjazdového úseku, aby sa brzdy ochladili.

Existuje však niekoľko významných nevýhod spojených s použitím zariadenia na rozprašovanie vody, ktoré nemožno prehliadnuť.

Po prvé, dlhodobé používanie systému rozprašovania vody môže spôsobiť hrdzavenie niektorých komponentov brzdového systému, čo vedie k obmedzenému pohybu alebo dokonca poruche komponentov. To môže mať za následok poruchu brzdy, napríklad nemožnosť uvoľnenia bŕzd alebo zlyhanie vratných pružín.

Okrem toho kritickejším problémom je, že počas zimy môžu vodné potrubia zariadenia na rozprašovanie vody zamrznúť a neochladiť brzdy. Prípadne, ak sa chladiaca voda rozleje na vozovku a zamrzne, môže predstavovať bezpečnostné riziko pre ostatné vozidlá.

Použite pomocné brzdy

Prídavné brzdové zariadenia, ako sú výfuková brzda, motorová brzda a hydraulický retardér, tiež známy ako jazdné brzdy bez trenia, sa môžu používať nepretržite po dlhú dobu na dlhých zjazdových úsekoch bez toho, aby došlo k tepelnému rozpadu brzdového systému, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť jazdy.

Znížte používanie bŕzd prívesu

Znížte používanie bŕzd prívesu, pretože sú tiež druhom parkovacej brzdy (ručná brzda). Nemôžu ovládať brzdnú silu ako jazdná brzda (nožná brzda). Priame použitie bŕzd prívesu môže spôsobiť zablokovanie prívesu, čo má za následok chvostovanie a stratu kontroly nad vozidlom. Preto treba najskôr použiť hnaciu brzdu.

Zachovajte pokoj

Keď vozidlo dostane šmyk v dôsledku zľadovatenej vozovky, väčšina vodičov sa pokúsi opraviť smer prudkým otočením volantu. To však v skutočnosti robí situáciu nebezpečnejšou.

Správna metóda je pokúsiť sa stabilizovať volant a prinútiť vozík zastaviť alebo stabilizovať čo najviac.

V prípade zľadovatenej vozovky brzdový systém často nedokáže zastaviť nákladné vozidlo včas. V takýchto situáciách sa môže vodič pokúsiť nechať nákladné vozidlo, aby sa škrabalo o zvodidlá, hory alebo iné predmety, aby zvýšilo odpor a pomohlo rýchlejšie znížiť rýchlosť. Veď auto sa dá opraviť, ale keď už je človek preč, môže to byť nenávratné.