Nevhodné operácie počas obdobia zábehu vozidla

Viete, čo je zábehové obdobie a prečo je pre nákladné vozidlá také dôležité? Dnes si povieme niečo o šoférskych tabu v období zániku.

Najprv si predstavme, čo je to obdobie zábehu, aby ste vedeli, prečo je pre nákladné autá také dôležité.

Pred zložením vozíka sa každá bežiaca časť spracováva samostatne a pri spracovaní častí existujú geometrické odchýlky, takže po zložení budú niektoré bežiace časti v priamom kontakte a je ťažké, aby sa mazivo dostalo do trenia. povrchu, čo má za následok predčasné opotrebovanie.

Počas doby zábehu sa časti priameho kontaktu postupne opotrebúvajú a toto obdobie je známe ako obdobie zábehu. Počet najazdených kilometrov nového vozidla je zvyčajne 1 000 až 3 000 kilometrov.

Obdobie zábehu má významný vplyv na životnosť a spotrebu paliva vozidiel, pretože opotrebenie počas tohto obdobia môže spôsobiť škrabance a jazvy na povrchu dielov. Tieto drsné jazvy zvyšujú trecí odpor a môžu tiež prijať kovové úlomky, kal a iné častice, ktoré ešte viac zhoršujú opotrebovanie počas prevádzky. V konečnom dôsledku to môže viesť k poruchám, takže kvalita zábehu určuje celkovú životnosť vozidla.

Preto je najlepšie počas obdobia zábehu nerobiť nasledujúce správanie.

Prudké brzdenie je zlý jazdný návyk, najmä pre motor, brzdový systém a podvozok nového vozidla. Počas jazdy by sa mala cvičiť proaktívna jazda, aby sa minimalizovalo poškodenie motora nárazom.

Núdzové brzdenie ovplyvňuje nielen brzdový systém počas zábehu, ale zvyšuje aj nárazové zaťaženie podvozku a motora. Počas prvých 300 kilometrov jazdy je najlepšie vyhnúť sa núdzovému brzdeniu. (Bezpečnosť je však na prvom mieste a v prípade potreby zabrzdite.)

Ak bude nové auto počas zábehu jazdiť s plným zaťažením, dôjde k poškodeniu častí stroja.

Preto by do 1 000 kilometrov od prvej jazdy nemalo celkové zaťaženie prekročiť 75 %-80 % menovitého zaťaženia.

Počas zábehu nového vozidla by mala existovať maximálna povolená rýchlosť pre každý prevodový stupeň a je prísne zakázané prekročiť 3/4 maximálnej rýchlosti na každý prevodový stupeň.

Počiatočný olej používaný vo vozidlách je špeciálne mazivo pre obdobie zábehu, ktoré vyžaduje nízku viskozitu, dobrý odvod tepla, vynikajúce čistiace a antioxidačné vlastnosti. Niektorí výrobcovia dokonca pridávajú abrazíva prospešné pre proces zábehu. Preto by sa mal olej počas zábehu vymieňať len podľa výrobcom stanoveného času a nemal by sa vymieňať predčasne.

Nové vozidlá nemusia bežať na voľnobeh, aby sa pred naštartovaním zahriali. Zahriatie na voľnobeh pri státí môže vážne poškodiť turbodúchadlo, a to aj v zime.

Mnoho vodičov a skúsených vodičov má obavy zo zmien spotreby paliva počas zábehu. V zásade spotreba paliva nového vozidla klesá počas prvých 60,000 kilometrov. Rozdiel v spotrebe paliva pred a po sa môže pohybovať v rozmedzí 1 až 2 litrov na sto kilometrov. Ak bude nový aj trailer, toto číslo bude ešte väčšie.

Po prekonaní 60,{1}} kilometrov je stále priestor na ďalší pokles spotreby paliva, aj keď nemusí byť taký výrazný. V závislosti od predchádzajúcich jazdných návykov vodiča, keď počet najazdených kilometrov dosiahne 80,000 až 100,{5}} kilometrov, spotreba paliva už vo všeobecnosti neklesá v dôsledku zvyšujúceho sa počtu najazdených kilometrov vozidla.

Ak auto počas zábehu absolvuje náležité postupy a vyhýba sa tým, čo by sa robiť nemalo, ovplyvní to nielen spotrebu paliva, ale výrazne to ovplyvní aj životnosť a bezproblémovú prevádzku všetkých komponentov vozidla.