Nemyslite si, že je to len kus železnej platne

Točnica je kľúčovým komponentom spájajúcim ťahač a náves, ktorý hrá dôležitú úlohu pri prenose pozdĺžnych a brzdných síl medzi točnicou a prívesom.

Okrem toho musí točnica znášať vplyv rôznych foriem pohybu traktora, ako je rozjazd, otáčanie, brzdenie atď., a jej konštrukcia priamo ovplyvňuje prevádzkovú bezpečnosť celého systému.

Točnica traktora je oceľová doska odolná voči opotrebovaniu v tvare kyvnej podkovy, na ktorú pôsobí tlak prívesu a ktorá má v strede vrúbkovaný polkruhový otvor, ktorého steny sú vyrobené z nárazuvzdorných kovaných oceľových dielov. .

I. Zloženie piateho kolesa

1. teleso točnice, hlavný komponent točnice.

Skladá sa z plášťa, prednej rámovej dosky, zadnej rámovej dosky, rámovej dosky v tvare M, vnútorného rámu rámu, vonkajšieho rámu rámu, dosky v tvare U a zadného posuvného krytu.

2. Držiak na uchytenie točnice.

Dve konzoly sú spojené s nosníkom vozidla cez základnú dosku točnice, ktorá zaisťuje točnicu a pôsobí ako podpera.

3. Spojovacie tyče, ktoré sa používajú na riadenie vzájomného pohybu zaisťovacieho háku a nakloneného železa.

Spojovacia tyč realizuje oddelenie uzamykacieho háku od točnice tým, že poháňa naklonené železo do bočného pohybu. Pri bežnej prevádzke návesu sú tiahla fixované blokovacími vačkami, čím sa realizuje blokovanie blokovacích hákov a točníc a zabezpečuje sa spojenie medzi ťahačom a návesom.

4. Naklonená žehlička, používaná na ovládanie oddelenia a zaistenia uzamykacieho háku.

Naklonená žehlička sa pohybuje bočne prostredníctvom pohonu oja, pričom pomáha uzamykaciemu háku otáčať sa pod určitým uhlom, aby sa realizovalo uzamknutie a oddelenie ťažného čapu.

5. Zaisťovacie háky na ovládanie zaistenia a uvoľnenia ťažných kolíkov.

Keď sa naklonená žehlička presunie do vhodnej polohy, zaisťovací hák v tvare U bude vystavený napätiu generovanému pružinou a potom sa otočí okolo sedla čapu pod určitým uhlom, čím dôjde k uzamknutiu a oddeleniu ťažného čapu a zároveň realizovať spojenie a oddelenie dvoch vozidiel.

II. princíp fungovania točnice

1. Odpojenie:

Uvoľnite poistku, ručne potiahnite páku smerom von, v dôsledku pohybu páky dochádza k bočnému posunu nakloneného železa, súčasne pružina v dôsledku deformácie ťažnej sily, zatlačte blokovací hák okolo čapu otáčanie sedadla, súčasne otváranie uzamykacieho háku na otočenie smerom von, na realizáciu odpojenia ťažného čapu, dokončenie oddelenia dvoch vozidiel.

2. Pripojenie

Opakujte vyššie uvedené kroky, aby sa zaisťovací hák otvoril smerom von, keď traktor otvorí zaisťovací hák a ťažný kolík vzhľadom na spätný pohyb až do kolízie, zaisťovací hák sa v pružine odrazí efekt otáčania do východiskovej polohy, v tomto okamihu sa uvoľní pomocou páky naklonená žehlička sa automaticky vráti do pôvodnej polohy, poistný kolík sa zároveň vráti do východiskovej polohy, aby sa zabezpečilo samouzamykanie uzamykacieho háku a zrealizovalo sa hladké spojenie.

III. údržba točnice

Životnosť točnice závisí od toho, či je alebo nie je nanesené mazivo na panely točnice, dosadacie plochy trakčných čapov a uzamykacích hákov, uzamykacie háky, blok čapu a oblasť podkovového otvoru pri prvom použití.

Použite kvalifikované mazivo na veľké zaťaženie. Odporúča sa vysokovýkonné mazivo s obsahom grafitu alebo sulfidu molybdénu. Jeho dobré vlastnosti pri extrémnom tlaku a odolnosti proti opotrebeniu zaručia, že sa povrch točnice nebude pri normálnych prevádzkových podmienkach abnormálne opotrebovávať.

Počas procesu jazdy návesu točnica nielen nesie zaťaženie celého prívesu, ale trpí aj nárazovým zaťažením pri rôznych pracovných podmienkach. Ako nepostrádateľný kľúčový komponent systému vozidla, konštrukčná pevnosť točnice priamo určuje spoľahlivosť spojenia medzi celým systémom. Točnica musí mať dobrú pevnosť a tuhosť a pri rôznych pracovných podmienkach bude produkovať iba určitý rozsah namáhania a deformácie, aby splnila svoje požiadavky na spoľahlivosť.