Prepichnuté pneumatiky môžu viesť k nehodám – veci, na ktoré si musíte byť vedomí

Povrchová teplota v lete dosahuje desiatky stupňov, čo vstúpilo do obdobia vysokého výskytu prasknutých pneumatík pre kamióny s hmotnosťou niekoľko desiatok ton jazdiace rýchlo po diaľnici. Ak prasknutie pneumatiky nie je správne zachránené, ľahko to vedie k zrážke auta. Údaje ukazujú, že približne jedna tretina dopravných nehôd na diaľniciach je spôsobená poruchami pneumatík, pričom hlavnou z nich je prasknutie pneumatík. Aké sú teda dôvody prasknutia pneumatík nákladných vozidiel?

Teplota v lete je už vysoká a povrch vozovky bude po vystavení slnku ešte vyšší. Rýchlo sa pohybujúce nákladné autá, pneumatiky a trenie vozovky spôsobia, že teplota pneumatík bude neustále stúpať, čo priamo vedie k postupnému zvyšovaniu tlaku vzduchu v pneumatike. To je spojené s častým brzdením, ktoré vozidlo vyžaduje, pričom vzniká teplo, ktoré tiež prispieva k vyšším teplotám. Príliš vysoký tlak v pneumatikách zvyšuje pravdepodobnosť prasknutia.

Je teda užitočné v lete úmyselne znižovať tlak v pneumatikách, aby sa predišlo prasknutiu pneumatík v dôsledku vysokých teplôt? Je zrejmé, že nie. Pretože pneumatiky s nedostatočným tlakom budú pri jazde vysokou rýchlosťou neustále stláčané a deformované, čo tiež produkuje veľké množstvo tepla, čo môže viesť k brúseniu predpätia alebo dokonca prasknutiu pneumatiky.

Nákladné vozidlá, ktoré často pracujú v náročných pracovných podmienkach, sú náchylné na vydutie, prasknutie a iné vonkajšie zranenia pneumatík, čo tiež zvyšuje pravdepodobnosť prasknutia pneumatiky. Najmä v nákladných autách prepravujúcich z baní alebo zo stavieb. Čistenie by sa malo vykonávať včas, aby sa predišlo nebezpečenstvu prasknutia pneumatiky.

Preťaženie spôsobuje, že skutočné zaťaženie presahuje index nosnosti pneumatiky a pri hustení je pneumatika často nahustená o 2-4 väčší tlak vzduchu ako normálne. Pri vysokej teplote a rýchlom jazdnom procese sú pneumatiky dlhodobo preťažené, ľahko sa môže stať, že pneumatika praskne.

Pneumatiky, ako zraniteľná časť nákladných vozidiel, sú z rôznych dôvodov náchylné na nadmerné opotrebovanie. Keď bol behúň pneumatiky opotrebovaný alebo je vychýlenie veľmi vážne, nosnosť pneumatiky a pevnosť v tlaku bola oveľa nižšia ako u bežných pneumatík. Ak sa pneumatika nevymení včas, vplyvom faktorov, ako je vysoká teplota, prekročenie rýchlosti a nerovnosti na ceste, môže dôjsť k prasknutiu pneumatiky.

Ak počas jazdy zistíte, že teplota vašich pneumatík je príliš vysoká alebo tlak v pneumatikách je abnormálny, mali by ste pred pokračovaním v jazde zastaviť v servisnej zóne, oddýchnuť si a počkať, kým teplota neklesne. Použitie metódy striekania studenej vody na ochladenie môže ľahko spôsobiť zmeny vo vnútornej štruktúre pneumatiky v dôsledku náhleho ochladenia, urýchliť poškodenie pneumatiky a môže viesť k jej prasknutiu.

Ak je pre brzdový systém nainštalovaný systém chladiacej vody, odporúča sa nečakať, kým sa teplota pneumatiky nezvýši, a až potom spustiť vodu, aby sa ochladila. Ak je teplota pneumatiky príliš vysoká na to, aby sa na jej ochladenie použila voda, keď teplota vonku klesne, čo spôsobí kontrakciu gumy, zatiaľ čo pneumatika si stále udržiava vysokú vnútornú teplotu a tlak, pneumatika vo vnútri a vonku je vystavená rôznym silám, čo spôsobuje je veľmi ľahké spôsobiť výbuch.

Defekt pneumatiky počas prepravy môže mať za následok vážnu nehodu, ak sa prijmú nesprávne opatrenia. Nižšie vám poskytneme niekoľko referencií na riešenie defektu pneumatiky počas prepravy.

Ak má volant vozidla defekt, vozidlo okamžite stratí smer. Preto po prasknutí pneumatiky volantu ihneď držte volant, počkajte na stabilitu, potom pomaly pribrzďte a odíďte z hlavnej cesty. Počas tohto procesu opakovane prudko neotáčajte volantom ani náhle nebrzdite; po zastavení umiestnite výstražný trojuholník vzpriamene za vozidlo, aby ste predišli sekundárnym nehodám.

Prasknutie pneumatiky prívesu je menej nebezpečné ako prasknutie volantu. Vodičovi stačí držať volant a potom opakovane šliapať na brzdový pedál. Tým sa posunie ťažisko vozidla dopredu, takže neporušená sila prednej pneumatiky zníži tlak na pneumatiku po prasknutí.

Vyššie uvedené sú všetky dôvody prasknutia pneumatík, ku ktorým dochádza, keď je vozidlo v pohybe, a mnohé prasknutia pneumatík sa vyskytujú aj počas údržby a hustenia. Pri hustení pneumatiky dbajte na to, aby ste neprekročili menovitý tlak vzduchu v pneumatike, pretože veľa prípadov je výsledkom nedôslednej kontroly pneumatiky a jej následného prehustenia, čo vedie k prasknutiu pneumatiky. Okrem toho, pri hustení pneumatiky by mala byť pneumatika zaistená bezpečnostným zariadením a personál údržby by sa mal držať mimo, aby sa predišlo zraneniu osôb v dôsledku prasknutia pneumatiky.

Pri kontrole pneumatík nepoužívajte ostré nástroje na klepanie na pneumatiku, ktoré môže tiež ľahko spôsobiť prasknutie.