Chvenie nákladného vozidla môže súvisieť s radiálnym hádzaním pneumatík

Zo všetkých tvarov sa okrúhle najľahšie vaľká, preto sa volia okrúhle kolieska.

Teoreticky by koleso malo byť dokonale okrúhle, ale kvôli úrovni výroby, opotrebovaniu, chybám pri montáži a iným faktorom sú pneumatiky v rôznej miere nezaguľatené.

Keď neguľatosť prekročí určitú hranicu, výrazne to ovplyvní komfort vozidla počas jazdy.

Veľa problémov s otrasmi nákladných vozidiel súvisí s neguľatou pneumatikou (známou aj ako: radiálne hádzanie). Preto je potrebné zvládnuť správnu metódu merania radiálneho hádzania. Radiálne hádzanie sa rovná rozdielu medzi maximálnym a minimálnym polomerom pneumatiky a vyžaduje sa, aby nebolo väčšie ako 3 mm, inak spôsobí značné problémy s trasením. Laserový snímač posunutia a percentuálny meter môžu merať radiálne hádzanie, ale prvý je presnejší.

Metódy merania a preventívne opatrenia sú nasledovné:

▎Použitie laserových snímačov posunu 

Kroky merania:

1. Vozidlo, ktoré sa má skúšať, sa pred skúškou zahreje a jazdí po dobu najmenej 2 km, aby sa eliminovala deformácia pneumatík v pokoji. V prípade novo namontovaných pneumatík nie je potrebná žiadna zahrievacia jazda.

2. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a uvoľnite ručnú brzdu, použite drevené bloky alebo iné predmety, aby ste zabránili šmyku na prednej a zadnej časti kolies.

3. Os zodpovedajúcu testovanému kolesu podoprite zdvihákom, aby sa koleso mohlo voľne otáčať. Na podoprenie ľavej a pravej strany nápravy sa odporúča použiť dva zdviháky. Na podoprenie nápravy v strede vozidla by sa nemal používať jediný zdvihák, pretože to spôsobí, že sa vozidlo pri otáčaní kolesa bude kývať zo strany na stranu, čím sa do údajov vnášajú chyby.

4. Podoprite snímač posunutia statívom alebo inou vhodnou podperou. Laserový snímač posunutia by sa počas procesu merania nemal otriasť.

5. Posuňte držiak snímača tak, aby laserový bod zapadol do správnej polohy. Požiadavky na umiestnenie: laserový lúč je rovnobežný so stranou pneumatiky; lúč prechádza stredom kruhu pneumatiky; bod svetla dopadá na stredný behúň pneumatiky; ak je počet behúňov párny, merajú sa prostredné dva behúne oddelene.

6. Otáčajte pneumatiky čo najrovnomernejšie bez použitia výbušnej sily alebo použitia motora na pohon kolies, pretože tieto praktiky spôsobia otrasy vozidla a ovplyvnia výsledky merania. Pri každom meraní otočte pneumatiky najmenej o 5 otáčok.

7. Zaznamenajte maximálnu a minimálnu hodnotu počas testu a odčítajte ich, aby ste získali údaje o radiálnom hádzaní.

▎ Používanie percentuálnych mier 

Merania s laserovými snímačmi sú rýchle a presné, ale cena zariadenia je príliš vysoká. Z ekonomických a uskutočniteľných úvah možno výberom percentuálnej tabuľky dosiahnuť aj meranie radiálneho hádzania pneumatiky. Ak je metóda merania správne zvládnutá, je možné dosiahnuť aj vysokú presnosť merania.

Kroky merania:

(1) Vozidlo sa musí pred skúškou predhriať a jazdiť s ním najmenej 2 km, aby sa eliminovala deformácia pneumatík v pokoji.

(2) Po zaparkovaní auta na rovnom povrchu uvoľnite ručnú brzdu a pred a za nimi podložte kolesá drevenými blokmi alebo inými predmetmi, aby ste predišli šmyku.

(3) Nápravu zodpovedajúcu testovanej pneumatike podoprite zdvihákom, aby sa pneumatika mohla voľne otáčať. Na podoprenie ľavej a pravej strany nápravy sa odporúča použiť dva zdviháky. Na podoprenie stredu prednej nápravy a súčasne podopretie oboch kolies nepoužívajte jediný zdvihák, pretože to spôsobí kývanie celého vozidla zo strany na stranu pri otáčaní kolies, čím sa do údajov vnášajú chyby.

(4) Umiestnite štvorcový železný blok s hmotnosťou najmenej 5 kg pred a za testovanú pneumatiku, ktorý vyžaduje dobrý kontakt so zemou bez otrasov. Potom pripevnite číselník na tento železný blok pomocou magnetickej základne. Číselník sa počas procesu merania nesmie triasť.

(5) Posuňte meradlo tak, aby jeho meracia tyč spĺňala nasledujúce požiadavky na polohu:

Percentuálny ukazovateľ by mal byť rovnobežný so stranou pneumatiky; predĺženie meracej tyče by malo prechádzať stredom kruhu pneumatiky; predný koniec meracej tyče percentuálneho meradla by mal byť pritlačený k stredu behúňa pneumatiky a ak je počet behúňov párny, dva stredné behúne by sa mali merať oddelene.

(6) Otáčajte pneumatiky rovnomernou rýchlosťou, nepoužívajte výbušnú silu ani nepoužívajte motor na pohon kolies. Tie spôsobia kývanie vozidla a ovplyvnia výsledky.

(7) Prečítajte si hodnotu radiálneho hádzania:

Prvý, pre nové pneumatiky, ktoré nemajú priechodný priečny vzor a nie sú používané

Ako sa pneumatika otáča, mení sa údaj na percentuálnom meradle. Maximálne a minimálne hodnoty sa odčítajú počas jedného cyklu otáčania a rozdiel medzi nimi je hodnota radiálneho hádzania. Meranie sa opakuje 3-krát a konečný výsledok sa spriemeruje.

Druhý pre pneumatiky s priečnymi zlomami

Pri otáčaní pneumatiky stačí zaznamenať hodnotu v strede každého dezénu. Nájdite maximálnu a minimálnu hodnotu medzi všetkými číslami a rozdiel medzi nimi je hodnota radiálneho hádzania. Hodnota hádzania nameraná touto metódou je o niečo nižšia ako skutočná hodnota.

Opatrenia pri meraní percentomerom: Ak sa pri nepretržitom odčítaní vyskytne maximálna alebo minimálna hodnota v polohe, kde sa hodnota drasticky mení, je potrebné ešte raz skontrolovať, či takéto zmeny nie sú spôsobené lokálnymi poruchami Ak áno, potom táto časť údajov by sa mali priamo zlikvidovať.

Ak je radiálne hádzanie viac ako 3 mm v celej pneumatike, odporúča sa túto pneumatiku vymeniť.