Spôsobuje zvýšenú teplotu vody v motore v lete

V lete zostáva teplota vody motora v nastavenom rozsahu prevádzkových teplôt bez ohľadu na vonkajšiu teplotu. V lete, keď je vonkajšia teplota vysoká, sa motor rýchlo zahrieva, čo vedie k tomu, že motor vstupuje do veľkého cyklu rýchlejšie a chladiaci ventilátor sa spúšťa častejšie.

V zimnom období, keď je vonkajšia teplota nízka, motor sa pomaly zohrieva a malý cyklus trvá dlhšie, bude chladiaci ventilátor aktivovaný ešte menej často. Či už ide o veľký alebo malý cyklus, alebo o to, ako často sa ventilátor zapína a ako rýchlo, všetko je o regulácii teploty motora v nastavenom rozsahu.

Tým sa dostávame k termostatu, ktorý sa dodáva so samotným vozidlom. Ide o automatický termostat, ktorý riadi dráhu toku chladiacej kvapaliny a automaticky upravuje množstvo vody vstupujúcej do chladiča podľa teploty chladiacej kvapaliny. A dokáže regulovať schopnosť chladiaceho systému odvádzať teplo zmenou rozsahu cirkulácie vody. To zaisťuje, že motor pracuje v správnom teplotnom rozsahu.

Samozrejme letné horúčavy nás nútia zapnúť klimatizáciu vo vozidle. Zapnutie klimatizácie zvyšuje zaťaženie motora, čo vedie k zvýšenému odvodu tepla a vyšším teplotám vody. Ale pokiaľ teplota vody v motore zostane medzi 85 a 95 stupňami, je to normálne.

Ak je teplota vody často vyššia ako 95 stupňov alebo vriaca, je čas skontrolovať chyby. V tejto chvíli môžeme skontrolovať, či termostat nie je neplatný, pretože keď termostat po dlhodobom používaní zlyhá alebo funkčný útlm tak sa otvorenie ventilu zmenší, čo má za následok pomalú cirkuláciu vody alebo až prerušenia, čo vedie k vysokej teplote vody motora.

Ak chcete zistiť, či je možné termostat naďalej používať, môžete ho zohriať vo vode a skontrolovať teplotu, pri ktorej sa ventil začne otvárať, teplotu, pri ktorej sa úplne otvorí, a zdvih ventilu z otvorenia do úplného otvorenia.

Všeobecne povedané, teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať, je okolo 80 stupňov, teplota pri úplnom otvorení je zvyčajne okolo 90 stupňov a zdvih, pri ktorom ventil funguje, je zvyčajne 7 až 10 milimetrov.

Ak je teplota vody príliš vysoká v dôsledku poškodeného termostatu, je možné ho núdzovo odstrániť. Potom je však potrebné nainštalovať nový termostat a vozidlo sa bez termostatu nesmie dlhodobo používať.

Funkciou chladiacej kvapaliny je chladenie, nemrznúca ochrana, ochrana proti varu atď. Ak pri letnej jazde stúpne teplota vody v motore, môžeme skontrolovať hladinu kvapaliny v plastovej nádobke na chladiacu kvapalinu. Ak je chladiaca kvapalina pod minimálnou stupnicou, doplňte chladiacu kvapalinu na špecifikovanú stupnicu.

Ak teplota vody v motore po pridaní chladiacej kvapaliny naďalej stúpa a hladina chladiacej kvapaliny klesá, mali by ste skontrolovať, či chladiaca kvapalina neuniká, a problém čo najskôr vyriešiť. Pretože je veľmi pravdepodobné, že chladiaca kvapalina pretečie do valca v dôsledku netesnosti tesnenia spaľovacej komory motora, má to veľmi významný vplyv na vozidlo.

Je dôležité si uvedomiť, že kamionisti by nemali len naplniť chladiacu kvapalinu bez jej výmeny, pretože môže dôjsť aj k exspirácii chladiacej kvapaliny. Porucha chladiacej kvapaliny je nielen zbytočná, ale spôsobí aj koróziu vnútorných častí chladiaceho systému. Preto by sme pri výmene chladiacej kvapaliny mali venovať pozornosť dátumu spotreby chladiacej kvapaliny.

Pozornosť treba venovať aj čisteniu mriežky nasávania vzduchu. Veľké množstvo plavidiel, lístia a prachu padajúce z vozovky môže upchať povrch chladiča. V spojení s väčším množstvom lietajúceho hmyzu v noci v lete tiež zablokuje povrch chladiča, čím sa výrazne zníži chladiaca kapacita vodnej nádrže.

Aj tento problém sa dá ľahko vyriešiť, stačí odstrániť mriežku nasávania vzduchu a potom ju vyčistiť vodnou pištoľou. Samozrejme, pri používaní vodnej pištole by sme mali venovať pozornosť nastaveniu rozptylu rozstreku, aby sa znížil tlak; striekajte vodu čo najkolmejšie na nádrž, aby ste predišli poškodeniu rebier chladiča vysokým tlakom vody.

Okrem toho môžeme skontrolovať aj napnutie remeňa chladiaceho ventilátora. Príliš veľká vôľa spôsobí nedostatočnú rýchlosť ventilátora a vodného čerpadla, nedostatočná rýchlosť ventilátora bude mať za následok nižší prietok studeného vzduchu vo vodnej nádrži a tiež povedie k príliš nízkej rýchlosti cirkulácie chladiacej kvapaliny.

Vozidlá sú vo všeobecnosti vybavené aktívnou mriežkou nasávania vzduchu, kamionisti ju nezabúdajú otvárať počas letnej jazdy, má dobré vetranie a chladenie.

Okrem toho musíme venovať pozornosť tomu, či nie je upchaté vodovodné potrubie vodnej nádrže, upchatie povedie k zníženiu prierezu vodovodného potrubia, čím sa zníži účinnosť cirkulácie vody.