Nesprávny spôsob prechodu cez spomaľovače skráti životnosť vášho vozidla!

Spomaľovače sa používajú najmä ako bezpečnostné zariadenie na spomalenie prejazdu motorových vozidiel a nemotorových vozidiel týmto priestorom. Mnoho vodičov nedáva pozor na spôsob pri prejazde spomaľovačov, čo spôsobí veľké škody na vozidle. Tu je správna metóda, ako prekonať spomaľovače, naučte sa to rýchlo!

▎Nesprávny spôsob, ako prekonať spomaľovače

Prechádzanie cez spomaľovače diagonálne

V očiach väčšiny ľudí je najpohodlnejšie prechádzať cez spomaľovače diagonálne, pretože pocit hrboľatosti sa zníži, ale amplitúda výkyvu bude väčšia. To však spôsobí nerovnomernú silu na ľavej a pravej strane pružín, tlmičov a celej karosérie (rámu), čo spôsobí väčšie škody na vozidle.

Jednostranné koleso prechádzajúce spomaľovačom

Verím, že mnohí majitelia áut sa rozhodnú nechať jednu stranu pneumatiky obísť medzeru v spomaľovači a prejsť cez ňu len jednou stranou pneumatiky. V skutočnosti sa táto metóda neodporúča. Ak sa to stáva často, vychýlenie jednej strany pneumatiky bude výrazne väčšie ako na druhej strane, čo bude mať vplyv na pneumatiku, odpruženie a kormidlové zariadenie.

Prechádzanie cez rýchlostné nerovnosti so zapnutými brzdami

Ako všetci vieme, pri brzdení sa ťažisko karosérie vozidla posunie dopredu v dôsledku zotrvačnosti, takže predný sklon karosérie vozidla spôsobí tlak na predné zavesenie a pružina predného zavesenia bude značne stlačený. Pružina je pevne stlačená a odpruženie bude prirodzene tvrdšie. Bez dostatočného tlmenia nárazov pružiny sa budú do rámu prenášať rôzne vibrácie od zeme a pneumatík.

▎Správny spôsob, ako prejsť cez spomaľovač

Dve kolesá prechádzajú spolu dopredu

Keď dve predné kolesá prejdú súčasne cez spomaľovač, vyrovná sa sila na ľavé a pravé zavesenie vozidla a zníži sa nárazová sila prenášaná na karosériu vozidla. Hoci sú vibrácie karosérie vozidla väčšie, možnosť poškodenia vozidla sa dá minimalizovať.

Rýchlosť vozidla

Keď prejdete cez spomaľovače, rýchlosť vozidla by nemala byť vyššia ako 20 km/h.