Čo je lepšie, suchá alebo mokrá spojka?

Pokiaľ ide o výber prevodovky nákladných vozidiel, kupujúci často bojujú o to, či si vybrať medzi prevodovkou s dvoma suchou dvojspálkou a mokrou prevodovkou s duálnou spojkou. Ktorá z týchto dvoch prevodoviek je teda lepšia a ako by ste si mali zvoliť pri kúpe nákladného vozidla? Podrobne to analyzme.

Po prvé, zo štruktúry spojky nemá suchý prevodovka s dvoma spojkami žiadny odpor oleja, vďaka čomu je jeho účinnosť prenosu pomerne vysoká. V procese prenosu energie sa môže výkon motora prenášať na kolesá priamejšie, čím sa znižuje strata energie, takže je účinnejšia palivo ako prevodovka s dvojitou spojkou. Metóda rozptyľovania tepla suchej prevodovky s dvoma spojkami sa však spolieha hlavne na chladenie vzduchu, čo môže obmedziť efekt rozptyľovania tepla za niektorých pracovných podmienok častého posúvania prevodových stupňov a dlhodobej prevádzky s vysokým zaťažením.

Vlhká prevodovka s dvojitou spojkou ponorí spojku do oleja a na rozptýlenie tepla využíva ochladenie oleja. Táto metóda rozptyľovania tepla má zjavné výhody. Môže efektívnejšie odstrániť teplo generované spojkou, keď funguje, a zabezpečí, aby prenos mohol udržať relatívne stabilný pracovný stav v rôznych pracovných podmienkach. Pokiaľ ide o výkon rozptylu tepla, prevodovka s dvoma dvojspojkami je skutočne lepšia ako prevodovka suchej dvojspojky. Vlhká dvojspojka má však aj určité nedostatky. V dôsledku prítomnosti oleja sa vytvorí určité množstvo odporu, čo vedie k tomu, že jeho účinnosť prenosu bude nižšia ako účinnosť suchej dvojspojky, a bude tiež mierne horšia z hľadiska spotreby paliva.

Pokiaľ ide o údržbu prevodovky, tieto dva sa líšia.

Teleso spojky a ventilu v mokrej dvojspojkovej prevodovke zdieľajú rovnaký olej. Ak sa prevodovkový olej nevymení v čase, pri opotrebení spojky sa vygeneruje veľké množstvo železa. Akonáhle tieto železné podania vstúpia do tela ventilu elektromechanickej jednotky, je ľahké poškodiť telo ventilu, čím ovplyvňuje normálnu prevádzku prevodovky.

Prevodovka, telo ventilu a spojka suchej prevodovky s dvoma spojkami sú navzájom nezávislé a neovplyvňujú sa navzájom. Teoreticky môže byť jeho telový olej s ventilom bez údržby na celý život, ale odporúča sa pravidelne vymeniť prevodový olej.

Okrem toho by sa malo poznamenať, že chladiaci otvor spojky suchej prevodovky s dvojitou spojkou je zvyčajne rovná s oblúkom kolesa. Počas jazdy je potrebné vyhnúť sa brodeniu príliš hlboko do vody. Ak je hladina vody nad pneumatikou, pravdepodobne spôsobí, že voda vstúpi do prevodovky a spôsobí poškodenie.

Stručne povedané, suché dvojspojkové prevodovky a mokré prevodovky s dvoma spojkami majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Pri nákupe nákladného vozidla musíte zvážiť rôzne faktory, ako sú vaše skutočné potreby, návyky jazdy a účel vozidla zvoliť typ prenosu, ktorý vám najlepšie vyhovuje.