Klasifikácia a konštrukčné charakteristiky ťahačov

Ťahač je zdrojom energie v zostave nákladného vlaku, ktorý sa používa na ťahanie prívesov na dosiahnutie operácií nákladnej vlakovej dopravy.

Klasifikácia podľa spôsobu pripojenia

Kompletný ťahač prívesu:Traktor, ktorý ťahá plný príves. Jeho rám má na zadnom nosníku ťažný hák, ktorý sa pripája k háku na prívese a poháňa príves, ako je znázornené na obrázku (a) nižšie.

Ťahač návesu:Ťahač špeciálne navrhnutý na ťahanie návesov-prívesov. Tieto traktory zvyčajne nemajú nákladný box; namiesto toho je na ich podvozku namontované ťažné sedadlo. Ťažné sedadlo podopiera náklad v prednej časti návesu-a uzamkne ťažný čap, čím poháňa náves-(pozri obrázok (b) nižšie).

Špeciálny ťahač prívesu:Používa sa na ťahanie špeciálnych prívesov. Tento typ traktora je zvyčajne pripojený k nákladu pomocou otočnej opierky hlavy, ako je znázornené na obrázkoch (d), (e) a (f) nižšie.

Klasifikácia podľa typu pohonu

Ťahače 4×2 majú relatívne nízku trakciu a väčšinou sa používajú vo vysokorýchlostných{2}}vlakoch nákladných áut (pozri obrázok (a) nižšie).

Ťahače 6×4 zvyšujú nosnosť-na ťažnom sedadle (pozri obrázok (c) nižšie).

Ťahače 6×6 majú vysokú nosnosť-, vysokú trakciu a vysokú stúpavosť a vo všeobecnosti sa používajú vo väčších vojenských vozidlách (pozri obrázok (d) nižšie).

Ťahače 8×8 sa používajú v ťažkých-nákladných autách a vo všeobecnosti sa používajú vo veľkých vojenských vozidlách.

Klasifikácia podľa účelu

Traktory možno rozdeliť podľa účelu na nákladné ťahače, ťahače návesov{0}}a ťahače na dvore.

Nákladné ťahače:Slúžia na ťahanie aj na prepravu{0}}nákladu a používajú sa v kompletných prívesných vlakoch alebo špeciálnych prívesných vlakoch.

Náves{0}}ťahače:Slúžia iba na účely ťahania a používajú sa v návesoch-vlakov. Sú vybavené ťažným sedadlom na ráme na podporu a ťahanie návesov-.

Dvorné traktory:Používajú sa na letiskách, železničných nástupištiach a v prístavoch a môžu ťahať návesy-alebo celé prívesy.

Konštrukčné charakteristiky ťahačov

Celková konštrukcia ťahača je v podstate rovnaká ako u nákladného auta, pozostáva z motora, podvozku, karosérie (kabíny) a elektrického vybavenia. Keďže však ťahače musia vykonávať ťažné operácie, na určité zostavy a komponenty sa kladú odlišné požiadavky, najmä na ťahače návesov a ťahačov používaných na dvoroch.

1. Celkové usporiadanie podvozku

V porovnaní s bežnými nákladnými vozidlami majú návesy-ťahače kratší rázvor a väčšie zaťaženie na ťažnom sedadle.

2. Prenosový systém

Prevodový systém ťahača je v podstate rovnaký ako u nákladného auta. Niektoré traktory však inštalujú medzi spojku a prevodovku hydraulickú spojku a menič krútiaceho momentu, aby sa zabezpečil hladký štart. Kvôli vysokej hnacej sile ťažkých-ťahačov sa často používa dvoj-koncový pohon. Niektoré používajú aj dvojrýchlostný{5}}koncový pohon a -prevodovky na náboje kolies.

3. Brzdový systém

Brzdový systém ťahača je v podstate rovnaký ako brzdový systém nákladného vozidla. Rozdiely sú v tom, že ťahač má pneumatické brzdové vedenia na prívod stlačeného vzduchu do prívesu, núdzové brzdové vedenia, štartovacie ovládacie vedenia a vzduchové prípojky. Okrem toho je v kabíne nainštalovaný ventil ručnej brzdy na priame ovládanie bŕzd prívesu. Na zlepšenie brzdného výkonu sú niektoré ťahače vybavené záťažovým-ventilom na zadnej náprave, ktorý zlepšuje optimálne rozloženie brzdnej sily medzi nápravy.

4. Odpruženie

Odpruženie ťahača je v podstate rovnaké ako u nákladného auta. Niektoré ťahače však s cieľom zlepšiť výkon a prispôsobiť sa požiadavkám na veľké zaťaženie používajú nezávislé odpruženie alebo listové pružiny, ktoré sú širšie a hrubšie ako tie, ktoré sa používajú v bežných nákladných autách. V prípade ťahačov s dvojitými zadnými nápravami zadné odpruženie takmer vždy používa semi{2}}eliptické odpruženie vyvážené listovými pružinami.

5. Podvozok

Podvozok je pomerne krátky. Zadná časť hlavných pozdĺžnych nosníkov podvozku je zosilnená, aby znášala niekoľko zaťažení z trakčného sedadla, a podľa toho by sa malo zvážiť aj usporiadanie priečnych nosníkov.

6. Bežiaci systém

Pre ťahače návesov{0}} s nosnosťou 16 ton alebo viac na trakčnom sedadle je systém pojazdu vyvinutý pomocou špeciálneho podvozku.

7. Elektrický systém

Sedem{0}}pólový elektrický konektor je vysunutý z ťahača, aby sa pripojil k sedem{1}}kolíkovej zástrčke prívesu, čo umožňuje prenos elektrických signálov do prívesu.