Motor Cummins sa počas chodu náhle zastaví

Náhle zastavenie motora počas prevádzky sa týka javu, že pri chode motora, keď nie je uvoľnený plynový pedál, sa motor rýchlo vypne bez prevádzkového faktora vodiča a po vypnutí motora sa už nedá znova naštartovať. Tento jav je vo všeobecnosti spôsobený mechanickým poškodením.

①Hnací zub palivového vstrekovacieho čerpadla je zlomený a prevodovka je chybná.

② Hriadeľ vstrekovacieho čerpadla paliva je zlomený.

③ Pohyblivé časti vo vnútri motora sú zaseknuté.

④Ovládacia tyč a spojovací čap palivového vstrekovacieho čerpadla spadnú.

Diagnostické a liečebné metódy

Náhle zablokovanie v prevádzke sa najčastejšie vyskytuje v benzínovom motore, spôsobené najmä poruchou zapaľovania okruhu. Náhle zaseknutie naftového motora je spôsobené najmä poruchou odpojenia vstrekovacieho čerpadla a druhé je spôsobené vnútorným zaseknutím motora. Pri výskyte tohto javu najskôr skontrolujte, či sa vstrekovacie čerpadlo paliva otáča a dodáva palivo.

① Na pohon motora použite štartér. Ak sa môže otáčať normálne, sledujte, či sa otáča vačkový hriadeľ vstrekovacieho čerpadla paliva. Ak sa točí normálne, znamená to, že vstrekovacie čerpadlo paliva je chybné. Prevádzka ovládacieho mechanizmu by sa mala skontrolovať z hľadiska normálnej prevádzky. Potiahnutím páky plynu skontrolujte, či je spojenie medzi ramenom nápravy a hriadeľom nápravy dobré.

②Ak sa vačkový hriadeľ vstrekovacieho čerpadla neotáča, uťahovacia skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa je uvoľnená, vačkový hriadeľ je zlomený alebo ozubené koleso v prevodovej komore je chybné.

③ Ak štartér nemôže spustiť motor, znamená to, že motor je chybný. Napríklad zaseknutý piest a valec, zaseknutý kľukový hriadeľ a ložisko, zaseknutý piest palivového vstrekovacieho čerpadla a mechanická porucha ventilového mechanizmu. Za normálnych okolností by mal byť kryt ventilu otvorený kvôli kontrole. Ak je tlak oleja príliš nízky alebo je príliš vysoká teplota z prístroja počas prevádzky, je potrebné ho opraviť priamo podľa konkrétnej situácie.