Uzávierky diferenciálov na nákladných autách môžu byť pri správnom používaní veľmi užitočné

Keď sa nákladné vozidlo dostane do ťažkej situácie, z ktorej sa dá dostať, čo sa dá robiť? Uzávierka diferenciálu môže urobiť veľký rozdiel. Čo viete o uzávierkach diferenciálov na nákladných autách?

Pri otáčaní vozidla prejde vnútorné koleso menšiu vzdialenosť ako vonkajšie koleso a obe kolesá nemajú rovnakú rýchlosť. Ak by boli ľavé a pravé koleso spojené jednou nápravou, pri zatáčaní by sa obe kolesá navzájom bili, čo by spôsobilo nielen nestabilné riadenie, ale aj kĺzanie pneumatík pri odvaľovaní, čím by sa zrýchľovalo opotrebovanie pneumatík. To je dôvod, prečo inžinieri vynašli diferenciál, komponent, ktorý umožňuje vozidlu stabilnú prácu v zákrutách, nerovných výškach atď., a znižuje opotrebovanie prevodového mechanizmu.

Uzávierky medzikolesových diferenciálov, uzávierky medzinápravových diferenciálov, existuje veľa rôznych typov uzávierok diferenciálov?

Uzávierka medzikolesového diferenciálu

Ako už názov napovedá, ide o zariadenie slúžiace na uzamknutie diferenciálu, aby stratil svoj diferenciálny účinok a umožnilo pevné spojenie medzi dvoma kolesami. Vozidlá len s jednou hnacou nápravou sú vybavené len uzávierkou medzikolesového diferenciálu.

Uzávierka medzinápravového diferenciálu

Pri modeli 6X4 je zadná náprava vybavená dvojitou hnacou nápravou. Okrem dvoch uzávierok medzikolesových diferenciálov je osadená aj sada uzávierok medzinápravových diferenciálov. Slúži na uzamknutie diferenciálu na priechodnej náprave, čo umožňuje pevné spojenie medzi dvoma hnacími nápravami, umožňuje otáčanie oboch hnacích náprav súčasne a zlepšuje schopnosť vozidla prejsť na blatistej a klzkej vozovke.

Súčasná spoločná uzávierka diferenciálu je elektronicky riadená vzduchová schéma, kde tlačidlo na prístrojovej doske je elektronický spínač a elektromagnetický ventil umiestnený v skrini nápravy je pod napätím, aby ovládal stlačený vzduch na uzamknutie uzávierky diferenciálu po stlačení spínača. Za akých okolností musíme použiť uzávierku diferenciálu?

Ak má vozidlo pri veľkom zaťažení nedostatočnú stúpavú silu, môžeme stlačiť spínač medzinápravového diferenciálu, aby sme povolili uzávierku medzinápravového diferenciálu, kedy sú obe hnacie nápravy vozíka spojené tak, aby fungovali ako jeden celok súčasne, s pohonom všetkých štyroch kolies, čím sa zvyšuje jazdná kapacita vozíka.

Ak sa jedno z kolies pošmykne v blate, môžeme stlačením spínača uzávierky medzikolesového diferenciálu aktivovať uzávierku medzikolesového diferenciálu, potom sa spojí ľavé a pravé koleso vozíka, aby jazdili ako jeden celok, sila sa rozdelí na protišmykové koleso a vozík môže pokračovať v jazde.

Ak sú podmienky na ceste obzvlášť zlé a kamión je silne zaťažený, aby sa predišlo náhlej strate pohonu spôsobujúcej nebezpečenstvo, je zvyčajne potrebné pripojiť uzávierku medzinápravového diferenciálu a uzávierku medzikolesového diferenciálu súčasne. , takže štyri hnacie kolesá vozíka sú spojené do jedného synchrónneho chodu a vozík nestratí pohon ani v prípade, že jedno z kolies má nedostatočnú trakciu.

Môžeme použiť uzávierku diferenciálu pri otáčaní vozidla?

Kamionisti si musia uvedomiť, že pri otvorenom medzikolesovom diferenciáli nie je možné vozidlo donútiť otočiť, inak sa poškodí uzamykací mechanizmus. Pri vypnutej uzávierke medzikolesového diferenciálu a zapnutej uzávierke medzinápravového diferenciálu je možné zatáčať, keďže uzávierka medzinápravového diferenciálu sa vyrovnáva s rozdielom otáčok medzi strednou a zadnou nápravou a neovplyvňuje otáčanie.

Uzávierka diferenciálu sa smie používať iba pri stojacom vozidle alebo pri nízkych rýchlostiach, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu diferenciálu a iných komponentov.

Aby sa predišlo poškodeniu uzávierky diferenciálu, či už ide o uzávierku medzikolesového diferenciálu alebo uzávierku medzinápravového diferenciálu, spínač uzávierky diferenciálu je potrebné stlačiť späť včas potom, ako sa vozidlo dostane z problémov (napr. kontrolka zhasne, čo znamená, že diferenciál je vypnutý).