Analýza porúch posilňovača spojky

(1) Posilňovač spojky nefunguje

Hlavným príznakom nefunkčnosti posilňovača spojky je, že pri zošliapnutí spojkového pedálu sa cítite slabo, spojka sa nedá vypnúť a posilňovač nefunguje. Hlavnými dôvodmi sú:

①Priechod oleja vedúci k riadiacemu ventilu je zablokovaný a tlak oleja nemôže stlačiť reléový ventil.

② Tesnenie reléového ventilu napučiava.

③Zdvih tŕňa membrány nestačí.

④ Tesnenie piestu výkonového valca je opuchnuté alebo zhrdzavené a stlačený vzduch sa nedá tlačiť.

⑤ Olejové tesnenie v prednej časti piestu hnacieho valca uniká olejom, ktorý napĺňa prednú dutinu hydraulickým olejom a vytvára spätný ťah, takže piest hnacieho valca sa nemôže pohybovať.

⑥Tesniaci krúžok hydraulického valca je nafúknutý.

Všetky vyššie uvedené ①, ② a ③ sú spôsobené dráhou plynu a následkom je, že dráhu plynu nemožno otvoriť. ④, ⑤, ⑥ patria medzi príčiny olejového okruhu, ktoré môžu spôsobiť nedostatočné zväčšenie olejového okruhu, alebo nemôžu prenášať hydraulický tlak a tlak plynu. V tomto čase by sa mal olejový a plynový okruh kontrolovať oddelene. Keď sú nasávanie a výfuk bez prekážok, treba hlavne kontrolovať olejový okruh.

(2) Posilňovač spojky je vážne vypustený

Znakom vážneho vyfúknutia vzduchu je zošliapnutie pedálu spojky a z výfukového otvoru sa vypustí stlačený vzduch, ktorý nemá efekt prídavného spaľovania. Hlavnými dôvodmi sú:

①Tesnenie medzi tanierovým ventilom a tŕňom membrány nie je dobré a stlačený vzduch vstupuje na ľavú stranu membrány z otvoru v strede tŕňa a vypúšťa sa z výfukového otvoru.

②Membrána je zlomená alebo poškodená.

③Posuvný ventil je poškodený.

Pri odstraňovaní tohto druhu poruchy je vo všeobecnosti potrebné demontovať iba horný regulačný ventil.

(3) Posilňovač spojky sa nevráti

Znakom nevracajúceho sa posilňovača je, že spojkový pedál je cítiť silno, no po uvoľnení nejde výfuk a spojka preklzáva. Hlavnými dôvodmi sú:

①Tesniaci krúžok výkonového valca, tesnenie reléového ventilu a tesniaci krúžok hydraulického piestu sa rozťahujú. Keď stúpite na tanier, môže sa posunúť do určitej polohy a keď ho pustíte, kvôli opuchu vždy generuje odpor a nemôže sa vrátiť do pôvodnej polohy, čím sa spojka dostane do polovypnutého alebo šmykového stavu.

②Zdvih membrány je príliš dlhý, takže cestu plynu nemožno otvoriť.

Keďže sa plynový a olejový okruh navzájom ovplyvňujú, ak je porucha vylúčená, mala by sa skontrolovať a odstrániť po častiach podľa príčiny poruchy.