Ako vyriešiť problém mŕtveho uhla vášho nákladného auta?

Ako všetci vieme, vzhľadom na relatívne veľké rozmery kamiónu v spojení s naložením väčšieho množstva tovaru je mŕtvy uhol veľmi veľký, najmä pri odbočovaní vpravo alebo cúvaní, vplyvom rozdielu vnútorného kolesa a zlej viditeľnosti atď. ., často vedú k rôznym dopravným nehodám.

Ako teda znížiť riziko nehôd spôsobených nadmerným mŕtvym uhlom? Mnohí výrobcovia OEM zaviedli 360-smerové alebo štvorsmerné kamery pre rôzne modely, ale pretože pôvodná možnosť je drahšia alebo je potrebné riadiť vozový park jednotným spôsobom, mnohé logistické spoločnosti alebo maloobchodní zákazníci sa rozhodnú kamery dodatočne vybaviť neskôr.

Mnohé vozidlá dnes môžu byť vybavené voliteľnou originálnou továrenskou kamerou, ktorá sa vo všeobecnosti delí na tri typy: 360-stupňové priestorové zobrazenie, štvorsmerná kamera a cúvacia kamera.

Obsah zachytený pôvodným továrenským fotoaparátom je možné zvyčajne zobraziť cez veľkú stredovú ovládaciu obrazovku, ktorá môže okrem fotoaparátu obsahovať aj ďalšie funkcie, ako sú multimédiá, konektivita mobilného telefónu, navigácia a ďalšie funkcie. Ostatné funkcie, ktoré sa dodávajú s veľkou stredovou obrazovkou, sa však budú líšiť medzi značkami a modelmi vozidiel.

Používateľom nainštalovaná kamera je tiež prezeraná cez veľkú obrazovku.

Z hľadiska inštalácie sú dnes na trhu dva hlavné typy veľkých obrazoviek, jedna je zapustená priamo do stredovej konzoly a druhá je pripevnená nezávisle nad stredovou konzolou.

Z hľadiska funkčnosti je majiteľom oproti továrenskej obrazovke k dispozícii široká škála možností, vrátane rôznych audiovizuálnych zariadení, autonavigácií a ďalších, no samozrejme v rôznych cenových reláciách.

Výhodou pôvodnej inštalácie je, že nie je potrebné meniť obvod a aj zhoda je vyššia. Následná dodatočná montáž potrebuje do určitej miery zmeniť obvod, hoci rozsah, ktorý je potrebné zmeniť, nie je veľký, ale ak technológia úpravy nie je dobrá, môžu sa pri neskoršom používaní vyskytnúť problémy, takže musíte byť opatrní pri výbere dodatočne namontovať fotoaparát.

V závislosti od požiadaviek na použitie sa kamery delia aj na rôzne typy, ako sú 2-cestné kamery, 4-cestné kamery, 6-cestné kamery a dokonca aj panoramatické snímky, pričom existujú určité rozdiely v cene medzi rôznymi typmi a modelmi.

2-cestná kamera je zvyčajne umiestnená vpredu a vzadu, 4-kamera je umiestnená vpredu a vzadu plus pod ľavým a pravým zrkadlom a 6-cestná kamera je umiestnené vpredu a vzadu plus pod ľavým a pravým zrkadlom plus vo vnútri kabíny plus vo vnútri nákladného priestoru.

Vo všeobecnosti si samostatne zárobkovo činní vodiči vyberajú štvorsmerné kamery na zníženie mŕtveho uhla, zatiaľ čo logistické spoločnosti si vyberajú šesťsmerné kamery na účely dohľadu a riadenia.

Technológia dodatočnej montáže kamier je tiež rôzna, niektoré kamery využívajú otvorené línie a nezaberajú pôvodné rezervované diery línie, línie na oboch stranách ľavého a pravého spätného zrkadla prejdú cez dvere, pri dlhodobom používaní napr. pri častom otváraní a zatváraní dverí sa opotrebujú čiary, ovplyvní to aj životnosť fotoaparátu.

A niektoré káble fotoaparátu budú cez vnútornú časť spätného zrkadla vyhradené otvory pre káble, tento spôsob dodatočnej montáže vyžaduje odstránenie základne zrkadla, aby kabeláž nebola náchylná na poškodenie.