Problémy s bezpečnosťou pri jazde v zasneženom počasí

Sneženie môže spôsobiť vodičom veľa problémov, najmä ráno, keď je ťažké odstrániť ľad z čelného skla. Správna metóda je najskôr naštartovať nákladné auto, počkať, kým vytečie chladiaca kvapalina motora, a potom pomocou ohrievača odfúknuť ľad z čelného skla. Potom pomocou škrabky na čelné sklo odstráňte sneh a ľad. Nepoužívajte okamžite stierače čelného skla.

Hlavným dôvodom zamŕzania okien nákladných vozidiel je teplotný rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou časťou vozidla. Snehové vločky padajúce na sklo sa roztopia a následne zamrznú, čím sa vytvorí hrubá, ľadová vrstva, ktorá sa hromadí na vrchu. Ráno, po odhrnutí snehu z okien, je najväčším problémom vrstva ľadu pod ním. Prevencia je jednoduchá: najprv pred zamknutím nákladného auta položte pod čelné sklo noviny – základná, ale účinná metóda; po druhé, pred zamknutím vozíka otvorte dvere, aby vnútorná teplota dosiahla vonkajšiu teplotu, potom použite stierače na odstránenie prebytočného snehu a vody z okien. Zabráni sa tak topeniu snehových vločiek a následnému zamrznutiu pred dopadnutím na okná.

V dôsledku nízkych nočných teplôt často zamŕzajú stierače. Nezapínajte stierače na odpratávanie snehu, kým sa ľad na čelnom skle neroztopí, pretože by mohlo dôjsť k spáleniu motora stieračov. Správna metóda je uzamknúť vozík a potom zdvihnúť stierače čelného skla; to účinne zabráni zamrznutiu stieračov.

Zahrievanie motora je nevyhnutné; vyhnite sa náhlemu zrýchleniu, keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne

Po zaparkovaní nákladného vozidla cez noc motorový olej pomaly vytečie do olejovej vane. Preto po zahriatí motora nemôže byť olej olejovým čerpadlom okamžite privádzaný k piestom, ktoré si vyžadujú najväčšie mazanie. Preto je potrebné motor predhriať. Po zahriatí vozidla na 1 až 2 minúty sa teplota chladiacej kvapaliny motora nemusí úplne zvýšiť. Zapnutie klimatizačného systému v tomto čase spotrebuje viac paliva, preto sa vyhnite okamžitému zošliapnutiu plynového pedálu.

Používajte vhodné prevody, aby ste predišli skĺznutiu

Ak dôjde k preklzávaniu, neštartujte na najnižší prevodový stupeň. Keďže ľad má menší odpor, nevyžaduje rovnaký krútiaci moment ako na bežných cestách. Štartovanie s vysokým krútiacim momentom môže ľahko spôsobiť voľné pretáčanie hnacích kolies. Vďaka diferenciálu sa vozidlá s pohonom predných-koles-nakláňajú do strany s menšou hnacou silou a vodič inštinktívne koriguje volant, ale stále bude ťažké ho ovládať.

Pri stúpaní do strmého svahu dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť a na rýchle stúpanie používajte nízky prevodový stupeň s plným plynom. Radenie prevodových stupňov v strede-stúpania sa neodporúča. Nižšie prevody majú za následok nižšie otáčky kolies, čím sa znižuje riziko prekĺznutia a tiež poskytujú vyšší krútiaci moment, čím bránia nedostatočnému výkonu v polovici svahu na rozjazd do kopca alebo cúvanie. Pri jazde na snehu je najdôležitejšie jazdiť pomaly, udržiavať dostatočný odstup od vpredu idúceho vozidla a vopred brzdiť. Ak si všimnete, že vzdialenosť od vozidla vpredu sa zmenšuje, bez ohľadu na príčinu, okamžite uvoľnite plyn, aby ste spomalili a položte nohu na brzdový pedál, pripravený brzdiť. Nikdy neriskujte a nebuďte bez kamiónu. Keď je potrebné brzdiť, môžete rýchlo podradiť, aby ste zabrzdili, ale nikdy nebrzdite na neutrále. Brzdenie motorom je oveľa efektívnejšie a bezpečnejšie ako zamknutie na ľade.