Bezpečnostné opatrenia pre vodičov nákladných vozidiel jazdiacich po diaľniciach a horských cestách

Problémy s bezpečnosťou pri vysokých rýchlostiach

Keďže rýchlosť vozidla má priamy vzťah s výskytom a závažnosťou nehôd, nebezpečenstvá prekročenia rýchlosti sú mnohostranné a možno ich zhrnúť takto:

Prekročenie rýchlosti znižuje bezpečnosť a spoľahlivosť vozidla a priamo ovplyvňuje jazdnú stabilitu; ľahko spôsobí aj poškodenie vozidla a jeho komponentov.

Čo sa týka brzdného výkonu, pri každom zdvojnásobení rýchlosti sa brzdná dráha predĺži približne štvornásobne.

Pri prekročení rýchlosti vodiči zažívajú psychický stres, vynakladajú značnú psychickú a fyziologickú energiu a sú náchylní na únavu.

Vodiči môžu podceniť zmeny relatívnej rýchlosti, čo má za následok oneskorené reakcie a vplyv na včasnosť a presnosť činností vodiča.

Pri jazde v zákrute je bočná odstredivá sila priamo úmerná zaťaženiu a rýchlosti vozidla. Čím vyššia je rýchlosť, tým väčšia je bočná odstredivá sila, čo zvyšuje náročnosť prevádzky. Ak si nedáte pozor, vozidlo sa môže zaradiť do iného jazdného pruhu alebo sa prevrátiť a spôsobiť dopravnú nehodu.

Problémy s bezpečnosťou pri jazde na horských cestách

Pri jazde do kopca musia vodiči neustále sledovať teplomer chladiacej kvapaliny vozidla a tlakomer oleja, aby sa uistili, že neprekračujú normálny rozsah. Ak má vozidlo nedostatok výkonu, rozhodne podraďte. Dokonca aj malé zaváhanie, aj keď spôsobí krátky moment odpojenia, spôsobí okamžité zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny. Ak jazdíte na dlhom úseku do kopca, môže si to vyžadovať nepretržité podraďovanie, čo môže dokonca vyžadovať, aby ste pred opätovným naštartovaním úplne podradili na prvý prevodový stupeň.

Kľúčom k tomu, aby vozidlo išlo plynulo do kopca, je, kedy podradiť. To si vyžaduje, aby vodič mal určité znalosti o výkonových charakteristikách motora vo svojom vozidle. Každý motor má svoje otáčky maximálneho krútiaceho momentu a pri stúpaní do kopca by sa otáčky motora mali vždy udržiavať blízko otáčok maximálneho krútiaceho momentu.

Horské cesty sa vyznačujú početnými zákrutami a zlou viditeľnosťou, čo sťažuje včasné rozpoznanie protiidúcej premávky. V takýchto situáciách by sa vozidlá mali držať čo najviac vpravo, aby sa vyhli zasahovaniu do jazdného pruhu. Pri otáčaní by mala byť predná časť vozidla umiestnená čo najviac naľavo od stredovej čiary, aby sa prívesu poskytol dostatočný priestor na otáčanie. Keď vozidlo dosiahne vrchol kopca, treba vopred zvoliť vhodný prevodový stupeň. Princípom je použiť rovnaký prevodový stupeň pre jazdu z kopca ako pre jazdu do kopca a vyhnúť sa preraďovaniu prevodov v strede. Je to preto, aby sa predišlo chybám obsluhy alebo príliš nízkemu tlaku vzduchu v dôsledku nepretržitého brzdenia, čo by mohlo viesť k nemožnosti zaradiť rýchlosť, čo je veľmi nebezpečná situácia. V takýchto prípadoch by sa brzdenie motorom malo použiť na kontrolu rýchlosti vozidla ako posledná možnosť.

Vždy sledujte tlakomer v pneumatikách a zabráňte jeho poklesu pod normálnu hodnotu. Ak tlak v pneumatikách klesne pod varovnú čiaru a vozidlo je stále možné zabrzdiť, okamžite zapnite výstražné svetlá, zastavte a nahustite pneumatiky. Ak zistíte, že brzdy zlyhali, zachovajte pokoj a rýchlo sledujte stav vozovky pred vami, aby ste zistili, či nenájdete vhodnú prekážku na zastavenie vozidla, ako je skalná stena, stromy alebo priekopy na okraji cesty. Ak nie sú k dispozícii žiadne, budete musieť nájsť vhodnú príležitosť na vyskočenie z vozidla. Ďalším dôležitým bodom, ktorý si treba uvedomiť pri zjazde z kopca, je vyhnúť sa chodu motora nad jeho maximálne otáčky, aby sa predišlo poškodeniu motora.

Pri jazde na dlhom úseku z kopca udržujte rýchlosť v bezpečnom rozsahu, o jeden alebo dva prevodové stupne pomalšie ako na rovných cestách. Je to preto, že výrazná zotrvačnosť vozidla pri zjazde z kopca značne predlžuje brzdnú dráhu. Udržujte otáčky motora pod jeho menovitým maximom. Tesne predtým, ako motor dosiahne svoju červenú čiaru, pevne stlačte brzdový pedál, aby ste rýchlo znížili otáčky motora pod 1500 ot./min. Vyhnite sa častému, prerušovanému brzdeniu na spomalenie vozidla, pretože to nielen znižuje účinnosť bŕzd, ale tiež spôsobuje rýchle prehriatie brzdových bubnov, čo môže viesť k zlyhaniu bŕzd. Vždy sa uistite, že sú pri jazde z kopca aktivované spínače chladiacej kvapaliny a výfukovej brzdy. Motor potrebuje čas na dosiahnutie maximálnych otáčok pod 1500 ot./min.; tento čas využite na ochladenie brzdového systému. Časté, prerušované brzdenie nedovoľuje brzdovým bubnom čas vychladnúť, čo vedie k ich prehriatiu.

Keď je dobrá viditeľnosť a úsek z kopca sa blíži ku koncu a blíži sa ďalší úsek do kopca, môžete pri jazde z kopca zrýchľovať a preraďovať, aby ste čo najlepšie využili hybnosť vozidla pri jazde do kopca a ušetrili palivo.