Znalosť kladín prívesu a čapu nápravy

▎Čo sú vyvažovacie nosníky a čapy náprav?

Konvenčné konštrukcie zavesenia prívesov sa väčšinou nachádzajú v listových pružinách, závesoch airbagov a vzácnom gumovom závese. Medzi nimi má odpruženie listovými pružinami viac výhod z hľadiska hospodárnosti a nosnosti a kladka a čap nápravy sú súčasťou konštrukcie odpruženia listovými pružinami. Ďalej si predstavíme ich funkcie a príznaky poškodenia.

Vyvažovacia tyč: Vyvažovacia tyč prívesu je umiestnená v strede predných a zadných dvoch súprav listových pružín. Jeho princíp fungovania je ako na hojdačke. Ako pevný bod plávajúceho rámu z oceľového plechu zohráva úlohu aj pri vyrovnávaní únosnosti medzi nápravami. , takže sila na každú nápravu je rovnomernejšia, keď vozidlo jazdí po zvlnenej vozovke.

Vo všeobecnosti nie je ľahké poškodiť vahadlo, pokiaľ nie je zaťaženie príliš veľké, čo spôsobuje, že sa plávajúci rám z oceľovej dosky a horná časť vahadla príliš opotrebúvajú a všetka sila pôsobí na čap nápravy, takže že konzola z oceľového plechu a vyvažovací nosník sú spojené dohromady.

Najčastejšie poškodenie kladky je na ťažkých vozidlách, zvyčajne prasklina v spájkovacom spoji na hornej strane kladky. Koniec koncov, ide o pevnú časť konštrukcie podvozku a pri odchode prívesu z továrne bola zvarená. Ak ide o štandardný model, je takmer bez výmeny doživotne, pokiaľ sú čapy nápravy a ložiskové otvory zavarené a vymenené.

(2) Hriadeľový čap: V skutočnosti by z konštrukčného hľadiska mali byť tento čap hriadeľa a vyvažovací nosník zlúčené do jedného, ​​dôvod, prečo sú tu zavedené oddelene, je práve preto, že pri jeho výmene je potrebné poznamenať, že ak nie je opotrebovanie pätky vahadla také vážne, že sa ložiskový otvor nedá opraviť zváraním, stačí vymeniť len čap hriadeľa.

▎ Náklady na výmenu a cyklus údržby

Cyklus údržby a výmeny otvoru ložiska vahadla a čapu nápravy obyčajného odpruženia listovými pružinami závisí od stavu vozovky a počtu kilometrov.

Ak ide o štandardnú prepravu nákladu, hlavnými prevádzkovými podmienkami sú podmienky na ceste pri vysokej rýchlosti a doplnia sa podmienky na vnútroštátnych cestách a ťažký náklad tam a späť je približne 34-35 ton, potom je doba údržby čapu nápravy približne 10,000 kilometrov. Pri údržbe je potrebné ho premazať. Počas mazania môžete skontrolovať aj medzeru medzi čapom hriadeľa a ložiskovým otvorom vahadla. Ak je uvoľnený, znamená to, že sa dosiahol cyklus výmeny.

Podľa popisu opravára je cyklus bezpečnej výmeny pre obe vyššie uvedené prevádzkové podmienky jeden rok alebo 200,000 kilometrov. Celková výmena otvoru ložiska vyvažovača a čapu nápravy môže zabrániť poruche pneumatiky. Ak má príves ABS, ovplyvní to aj účinok ABS.

▎Aké sú vedľajšie účinky poškodenia otvoru ložiska vahadla a čapu hriadeľa?

Po prvé, povedie to k rozdielnej nosnosti medzi nápravami, obyčajný trojnápravový príves bez zaťaženia, veľké zaťaženie, rozloženie zaťaženia na tri nápravy nie je rovnomerné, vozidlo v brzde, nosnosť menších kolies bude väčšia. pravdepodobne udrží situáciu.

Keď je vozidlo v núdzovom spomalení, vždy bude existovať náprava s nerovnomernou brzdnou silou, ktorá ľahko opotrebuje pneumatiky a zníži brzdnú silu.

Jedným slovom, vozidlo sa skladá z nespočetných dielov a komponentov. Porucha ktorejkoľvek časti spôsobí, že vozidlo nebude schopné jazdy. Keď je vozidlo chybné, malo by byť odhalené a opravené čo najskôr, aby sa predišlo veľkým škodám spôsobeným malými poruchami, aby ste dosiahli väčší zisk.