Opatrenia na zimnú údržbu nákladného vozidla

Odvedenie dobrej práce pri údržbe nákladného vozidla je jediný spôsob, ako zabezpečiť, aby nákladné vozidlo fungovalo správne aj v drsných zimných mesiacoch. Na aké aspekty si musia vodiči kamiónov dávať pozor v zime?

Diesel

Pre dieselové nákladné vozidlá jazdiace do chladných oblastí by sa mal použiť zimný olej s nízkym bodom kondenzácie vhodný pre miestnu teplotu. Aby sa zabezpečilo, že motorová nafta môže správne horieť, mala by mať vysoké cetánové číslo a vhodné zloženie frakcie, vhodnú tekutosť a viskozitu pri nízkych teplotách, dobrú stabilitu pri odparovaní a oxidáciu.

Pneumatika

Keď príde zima, cesty majú tendenciu zamŕzať a takéto podmienky môžu ľahko spôsobiť zadrhávanie a stratu kontroly nad riadením, čo je tiež test výkonu pneumatík.

Tlak v pneumatikách: najdôležitejší aspekt, ktorému treba venovať pozornosť

V dôsledku veľkého teplotného rozdielu v zime je tepelná rozťažnosť a kontrakcia vzduchu v pneumatikách väčšia a je väčšia pravdepodobnosť zmeny tlaku v pneumatikách. Úroveň tlaku v pneumatikách priamo ovplyvňuje výkon a odraz pneumatiky a ovplyvňuje spotrebu paliva a životnosť. Vysoký tlak v pneumatikách zvyšuje nielen riziko prasknutia, ale aj znižuje rozsah priľnavosti pneumatík, takže pri núdzovom brzdení neposkytujú dostatočné trenie na brzdenie vozidla.

Nízky tlak v pneumatikách tiež znamená, že vonkajší okraj pneumatiky sa dotýka zeme na oboch stranách, ale nie celý behúň. To zvyšuje opotrebovanie steny pneumatiky a zároveň neposkytuje dostatočnú priľnavosť, čo je rovnako nebezpečné ako jazda s vysokým tlakom v pneumatikách. A časté opotrebovanie najtenšej časti steny pneumatiky môže viesť priamo k poškodeniu pneumatiky.

Textúry pneumatík

V zime sa guma stáva tvrdšou a relatívne krehkou, čo nielen znižuje výkon trecieho systému, ale tiež zvyšuje pravdepodobnosť jej prasknutia ako v iných ročných obdobiach. Keďže auto je umiestnené s určitým odklonom a vozovka je v strede vysoká a po stranách nízka, pneumatiky sa opotrebúvajú veľmi odlišne zvnútra a zvonku, takže na zaistenie bezpečnosti a zníženie opotrebenia by pneumatiky mali mať zmenu polohy. pravidelne.

Je však dôležité si uvedomiť, že pneumatiky s rôznymi vzormi alebo veľkosťami dezénu by sa nemali vymieňať podľa vlastného uváženia, aby sa predišlo pošmyknutiu a strate kontroly v dôsledku rozdielneho trenia na ľade. Pri použití jednovodiacej pneumatiky nenasadzujte dezén smerom dozadu, inak stratíte priľnavosť.

Ak dochádza k nerovnomernému opotrebovaniu zo strany na stranu, je potrebné vykonať geometriu štyroch kolies tak, aby všetky behúne pneumatík dopadli rovnomerne. Vždy skontrolujte, či v behúni nie sú zachytené cudzie predmety, ako sú kamene alebo ostré predmety.

Vnútorná a vonkajšia strana thnev o steny sa treba starať

Ako všetci vieme, stena pneumatiky je najzraniteľnejšia časť celej pneumatiky, po prerezaní alebo poškriabaní v podstate dôjde k priamemu prasknutiu.

Je vhodné skontrolovať vnútorné thnev múru za poškodenie po každej jazde na zložitej ceste a predtým, ako sa dostanete na diaľnicu.

Namažte

Keď sa viskozita bežných mazív s klesajúcimi teplotami zvyšuje, ich tekutosť sa zhoršuje, čo vo všeobecnosti zhoršuje opotrebovanie častí stroja a často vedie k ťažkostiam pri štartovaní vozidla za studena.

Preto, keď príde zima, olejovú vaňu, vzduchový kompresor a ložiská kolies treba včas vymeniť za zimné mazivá; prevodový olej v prevodovke, rozdeľovači, diferenciáli a prevodovke riadenia treba vymeniť za zimný prevodový olej.

Najmä oleje, ktoré sa dlho používali, sčerneli a majú nízku viskozitu, je najlepšie vymeniť, aby sa zabezpečil hladký štart motora.

Nemrznúca zmes

Množstvo nemrznúcej zmesi musí byť primerané. Rôzne regióny a modely by mali venovať pozornosť bodu mrazu a typu nemrznúcej zmesi.

Hlavnou surovinou nemrznúcej zmesi je etylénglykol, ktorý zabezpečuje, že voda v nádrži nezamŕza, keď je pod nulou stupňov Celzia, čím zabezpečuje normálnu prevádzku motora. Ak nemrznúca zmes zhustne, zakalí, zhorší sa, vytvorí pľuzgiere a jej obsah je príliš nízky, treba ju včas vymeniť. Pretože akonáhle nemrznúca zmes zlyhá, spôsobí zvýšenie bodu tuhnutia a v zime, keď je teplota príliš nízka, je veľmi ľahké poškodiť nádrž na vodu a dokonca aj motor kvôli expanzii mrazu.

Nemrznúcu zmes sa odporúča meniť každé dva roky, ale zmiešanú nemrznúcu zmes je potrebné vymeniť za jeden rok. Pred výmenou je najlepšie prepláchnuť chladiaci systém vodou a nemiešať rôzne značky a modely.

V zime je dôležité pravidelne kontrolovať, či nádrž na vodu, vodná pumpa a remene, vodovodné potrubie, plniaca nádrž a ďalšie diely správne fungujú a ak sú poškodené alebo chybné, je najlepšie ich včas opraviť alebo vymeniť. V opačnom prípade môžete kvôli malej hadici minúť vedro nemrznúcej zmesi.

Brzdová kvapalina

Brzdovú kvapalinu treba skontrolovať, či je jej dostatok a či sa nezhoršila kvalita, a v prípade potreby ju včas doplniť alebo vymeniť.

Stierač

Udržiavanie čistého čelného skla je nevyhnutné pre bezpečnú jazdu. Ak zistíte, že stierače sú prilepené k prednému sklu snehom, nepoužívajte na ich priame opláchnutie horúcu vodu, pretože v dôsledku zmien teploty ľahko popraskajú sklá a zdeformujú stierače. Správnou metódou by malo byť zapnutie horúcej klimatizácie s režimom fúkania na predné sklo a ponechanie stieračov, aby sa prirodzene rozplynuli.

Klimatizácia

Zima je sezóna na opätovné použitie teplého vzduchu, teplovzdušný systém môže zlyhať aj po dlhšom čase odstavenia, preto by ste mali najskôr vyskúšať, či je tam horúci vzduch, či ventilátor beží bez zvláštneho hluku a ak je vzduchové potrubie čisté.

Pozor si treba dať najmä na to, či je vzduch vychádzajúci z odmrazovacieho otvoru pod čelným sklom normálny a či je dostatok tepla. Problém s otvorom na odmrazovanie čelného skla môže spôsobiť veľa problémov a neistoty pri jazde v zime.

Niekedy nemrznúca zmes v hadici ohrievača skondenzuje a zablokuje cirkulačné vedenie, pretože dlho netečie. Hoci to nemá vplyv na vozidlo, je veľmi problematické ho opraviť, takže musíte včas ísť do opravovne.

Batéria

Autobatérie sa najviac boja nízkych teplôt a ich kapacita je pri nízkych teplotách oveľa nižšia ako pri izbovej. Preto pred odchodom do chladného priestoru by ste mali doplniť elektrolyt batérie a upraviť špecifickú hmotnosť elektrolytu. Zároveň očistite póly batérie a naneste na ne špeciálny mazací tuk, aby ste zabezpečili spoľahlivé štartovanie a predĺžili životnosť batérie. Ak je vozidlo zaparkované na voľnom priestranstve niekoľko týždňov, batériu vyberte a uskladnite v teplejšej miestnosti, aby ste predišli poškodeniu batérie zamrznutím.

Podvozok

Aby sa sneh roztopil čo najrýchlejšie, treba cesty postriekať slanou vodou na topiaci sa sneh. Slaná voda môže korodovať podvozok, preto je najlepšie nechať si čas a dopriať podvozok antikoróznu úpravu.

Svetlomety

V zime sa môže ľahko zdvihnúť hmla a námraza, viditeľnosť je nízka a nehody zozadu sú obzvlášť časté, takže správna funkcia hmlových svetiel a vysoko namontovaných brzdových svetiel je tiež zárukou bezpečnosti pri jazde v zime.