Ako funguje klimatizačný systém nákladného auta?

Klimatizácia úžitkových vozidiel je v skutočnosti relatívne nezávislý systém s nízkou mierou prepojenia s inými automobilovými systémami. Preto aj keď dôjde k poruche, riešenie problémov je pomerne jednoduché.

Konštrukcia klimatizácie

Klimatizácia pre úžitkové vozidlá má tri hlavné komponenty, kompresor, kondenzátor, výparník a množstvo ďalších pomocných komponentov, vrátane expanzných ventilov, sušičov kvapalín, potrubia, kondenzačných ventilátorov, dúchadiel, súprav na snímanie teploty atď.

Funkcie hlavných komponentov

Kompresor je poháňaný motorom cez remeň. Jeho funkciou je nasať pary chladiva s nízkou teplotou a tlakom, stlačiť ich na požadovaný tlak a následne poslať do kondenzátora. Je zdrojom energie celého obehu chladiva klimatizácie. Čím vyššie sú otáčky motora, tým rýchlejšia je cirkulácia chladiva a tým väčšia je chladiaca kapacita.

Funkciou kondenzátora je prenášať teplo plynného chladiva s vysokou teplotou a vysokým tlakom do vonkajšieho vzduchu, čo spôsobuje kondenzáciu chladiva na kvapalinu. Kondenzačný efekt kondenzátora priamo určuje účinnosť chladenia klimatizačného systému. Zvyčajne existujú tri metódy na zlepšenie kondenzačného efektu: 1. Zvýšte prietok vzduchu prechádzajúceho cez kondenzátor; 2. Znížte teplotu vzduchu prechádzajúceho cez kondenzátor; 3. Udržujte povrch kondenzátora čistý a bez nečistôt.

Výparník je zvyčajne usporiadaný v kabíne a jeho funkciou je absorbovať teplo z kabíny, takže kvapalné chladivo absorbuje teplo a odparí sa na plyn.

Hlavné funkcie akumulačnej sušičky kvapalín v klimatizačnom systéme sú: filtrovanie, sušenie, odvlhčovanie a skladovanie prebytočného chladiva.

Expanzný ventil a balík na snímanie teploty sú zvyčajne inštalované na výparníku a súprava na snímanie teploty sa zvyčajne nachádza na výstupe z výparníka, aby sa zistila výstupná teplota výparníka a automaticky sa nastavil otvorenie expanzného ventilu na riadenie prietoku. chladivo na kontrolu stability teploty v kabíne.

Ako funguje chladenie

Keď kompresor beží, nasáva nízkoteplotné a nízkotlakové chladiace pary vznikajúce vo výparníku a stláča ich. Stlačené chladivo sa potom vypúšťa do kondenzátora vo vysokoteplotnom a vysokotlakovom stave. Ventilátor kondenzátora chladí chladivo a chladené kvapalné chladivo prúdi zo spodnej časti kondenzátora do sušiča.

Po odstránení vody a nečistôt sa čisté chladivo priškrtí a ochladí expanzným ventilom. Nízkoteplotné a nízkotlakové kvapalné chladivo prúdi do výparníka, aby absorbovalo teplo a dosiahlo chladenie. Studený vzduch je vháňaný do kabíny cez ventilátor, čím sa znižuje teplota v kabíne. Plynné chladivo je potom po prechode cez výparník nasávané späť do kompresora a teplo v kabíne sa týmto cyklom odovzdáva von.

Základným princípom chladenia klimatizácie je, že chladivo skvapalňuje a uvoľňuje teplo v kondenzátore a vyparuje sa a absorbuje teplo vo výparníku. Vyššie uvedené je jednoduchým vysvetlením dôležitých komponentov a princípov chladenia klimatizačného systému. Len pochopením štruktúry a princípov klimatizácie môžu vodiči lepšie posúdiť príčinu porúch klimatizácie.