Metódy údržby a opravy univerzálnych spojov

Univerzálny kĺb je komponent inštalovaný medzi prevodovkou a hnacou nápravou alebo medzi hnacou nápravou a hnacím kolesom, ktorý potrebuje prenášať výkon na veľké vzdialenosti a pod premenlivými uhlami. Skladá sa hlavne z predného hnacieho hriadeľa, hlavného hnacieho hriadeľa, kardanového kĺbu a medziľahlej podpery.

Kvalita jeho technického stavu ovplyvňuje nielen účinnosť prenosu, ale má tiež veľký vplyv na opotrebenie alebo poškodenie vnútorných častí prevodovky a pohonnej nápravy. Počas používania sú základnými požiadavkami na univerzálne prenosové zariadenie správna inštalácia, spoľahlivé pripojenie, hladký prenos a žiadny neobvyklý šum.

(I) Demontáž

1. Demontujte hnací hriadeľ z vozidla

(1) Najprv odstráňte svorky na oboch koncoch prachového krytu na teleskopickom kĺbe a skontrolujte, či sú montážne značky na teleskopickom kĺbe úplné a jasné. Ak sú značky neúplné alebo nejasné, urobte jasné známky.

1. Prevodovka 2. Univerzálny spoj 3. Montáž medziproduktu 4. Teleskopický kĺb 5. Pohonná náprava 6. Zadný hnací hriadeľ 7.

(2) Odstráňte spojovacie skrutky medzi zadným hnacím hriadeľom a hnacou nápravou a odstráňte zadný hnací hriadeľ a protiprachový kryt.

(3) Odstráňte upevňovacie skrutky medzi strednou podpornou zostavou a rámom, odstráňte spojovacie skrutky medzi hriadeľom predného hnacieho hriadeľa a prevodovkou a odstráňte predný hnací hriadeľ a medziskupina medziproduktu.

2. Demontáž kardanového kĺbu

1 a 5. Univerzálny kĺbový vidlica 2. Ložiskový rukáv 3. Lose ihly 4. Olej tesnenia 6. Bezpečnostný ventil 7. Krížový ložisko 8. Snap krúžk

(1) Pozrite si obrázok a pomocou klieští na poistné krúžky odstráňte pružný poistný krúžok z ušného otvoru vidlice univerzálneho kĺbu.

(2) Zdvihnite jeden koniec hnacieho hriadeľa a kladivom udrite o základňu ucha vidlice univerzálneho kĺbu, aby ste vytriasli puzdro ložiska.

(3) Otočte hnací hriadeľ o 180 stupňov a rovnakým spôsobom vytraste druhú súpravu ložiskových puzdier.

(4) Odstráňte krížový hriadeľ.

(II) Kontrola hlavných častí

1. Kontrola univerzálneho kĺbu

(1) Skontrolujte povrch čapu krížového hriadeľa. Ak dôjde k odlupovaniu kovu, viditeľnej priehlbine alebo vrúbkovaniu ihlového valčeka, treba ho vymeniť.

(2) Ak olejové tesnenie ihlového ložiska zlyhá alebo je ihlový valček zlomený alebo chýba, treba ho vymeniť.

(3) Skontrolujte vôľu medzi krížovým hriadeľom kardanového kĺbu a ihlovým ložiskom. Pri kontrole upnite krížový hriadeľ do zveráka, nasaďte puzdro ložiska na hrdlo krížového hriadeľa, pomocou číselníka zatlačte na vonkajší povrch puzdra ložiska a zatlačte puzdro ložiska nahor a nadol rukou. Zmena pohybu ukazovateľa číselníka je hodnota vôle medzi ložiskom a krížovým hriadeľom. Limit použitia je 0,250 mm. Ak prekročí limit, krížový hriadeľ a ihlové ložisko by sa mali vymeniť súčasne.

2. Kontrola prevodového hriadeľa a expanzného spoja

(1) Skontrolujte zakrivenie predných a zadných hnacích hriadeľov a pomocou indikátora číselníka zmerajte chybu radiálneho zvuku vonkajšieho kruhu hriadeľovej skúmavky. Radiálny zátok celej dĺžky trubice hriadeľa by nemal prekročiť 1,50 mm, inak by sa mal opraviť alebo vymeniť.

(2) Skontrolujte vôľu medzi teleskopickým kĺbovým hriadeľom a teleskopickým rukávom. Teleskopický rukáv upustite na zvere, vložte hriadeľ spline do teleskopického rukávu podľa značky zostavy a vystavajte časť spline vonku. Otočte hriadeľ spline a pomocou indikátora číselníka zmerajte zmenu v čítaní na strane spline. Maximálny limit použitia vôle je 0. 4 0 mm. Ak vôľa prekročí zadanú hodnotu alebo opotrebovanie šírky zubu spline presahuje 0,20 mm, malo by sa nahradiť novým.

3. Kontrola medziľahlých podporných ložísk a konzol

(1) Skontrolujte medziľahlé podporné ložisko. Ak sa na ložiskových valčekoch a obežných dráhach zistí ablácia alebo odlupovanie kovu, treba ich vymeniť. Nasaďte si ložisko na ruku a otáčajte ním naprázdno, aby ste videli, či sa ložisko otáča ľahko a flexibilne. Skontrolujte radiálnu vôľu ložiska. Ložisko položte na rovnú dosku a priložte sondu úchylkoměru k vonkajšiemu krúžku ložiska. Potom jednou rukou stlačte vnútorný krúžok ložiska a druhou rukou zatlačte vonkajší krúžok ložiska. Hodnota výkyvu na číselníku je radiálna vôľa ložiska. Skontrolujte axiálnu vôľu ložiska. Nasaďte vonkajší krúžok ložiska na dve podložky a zaveste vnútorný krúžok ložiska. Potom položte plochú železnú dosku na vnútorný krúžok ložiska. Potom priložte sondu úchylkomeru k stredu plochej železnej dosky a zatlačte vnútorný krúžok ložiska nahor a nadol. Hodnota uvedená na číselníku je axiálna vôľa ložiska. Skontrolujte opotrebovanie vnútorného povrchu sedla ložiska. Hĺbka opotrebovania by nemala presiahnuť 0,05 mm. Ak ktorákoľvek z vyššie uvedených kontrol presahuje normu, mala by byť vymenená za novú.

(2) Skontrolujte opotrebenie denníka medziproduktu a zmerajte ho pomocou indikátora číselníka. Maximálne opotrebenie by nemalo prekročiť 0. 015 mm. V opačnom prípade by sa malo opraviť alebo vymeniť.

(3) Skontrolujte, či sú predné a zadné olejové tesnenia opotrebované, konzoly prasknuté a gumové tesnenia skorodované alebo zostarnuté. V prípade potreby ich vymeňte alebo opravte.

(III) Montáž univerzálneho kĺbu a medziľahlej podpery

1. Zhromaždenie univerzálneho kĺbu

(1) Pred opätovnou montážou očistite všetky kovové časti a naneste vrstvu mazacieho oleja na čap.

(2) S tukovou vsuzkou na krížovom hriadeli smerom k rukáve a tukovou vsuzkou na vidlici rukávov v rozsahu 90 stupňov vložte krížový hriadeľ do ušného otvoru univerzálnej kĺbovej vidlice.

(3) Umiestnite ihlové ložisko do puzdra ložiska, nainštalujte olejové tesnenie a potom ho nainštalujte na čap krížového hriadeľa. Pomocou medenej tyče a kladiva poklepte na koncovú stranu puzdra ložiska, aby puzdro ložiska vstúpilo do otvoru pre ucho a nainštalujte poistný krúžok na miesto.

2. Zhromaždenie medziproduktovej podpory

(1) Nainštalujte ložisko na ložisko, zatlačte olej tesnenia na obidvoch stranách a namontujte gumové tesnenie.

(2) Umiestnite stranu nainštalovanej medziľahlej podpery bez mazacej dýzy smerom k prednému hnaciemu hriadeľu a nasaďte ju na stredný drážkovaný hriadeľ; zarovnajte otvor pre skrutku príruby na jednej strane s otvorom pre skrutku vidlice príruby na druhej strane a nasaďte ho na stredný drážkový hriadeľ.

(3) Položte podložku na koncovú tvár príruby a jemne ju klepnite kladivom, aby ste dali strednú oporu a prírubu na miesto.

(4) Nasaďte podložku, utiahnite maticu a nainštalujte závlačku. Uťahovací moment matice by nemal byť menší ako 200 N·m.

(IV) Opätovná montáž a mazanie

(1) Pri spätnej montáži postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži. Najprv nainštalujte vidlicu univerzálneho kĺbu predného hnacieho hriadeľa na prevodovku a potom nainštalujte zostavu medziľahlej podpery na priečny nosník rámu.

(2) Namontujte protiprachový kryt a svorku na zadný hnací hriadeľ, pripojte teleskopický kĺb podľa montážnej značky, podoprite hnaciu nápravu a pripojte univerzálny kĺb k hnacej náprave.

(3) Skontrolujte správnosť inštalácie. Od prevodovky po hnaciu nápravu by aktívna vidlica a hnaná vidlica troch kardanových kĺbov mali byť v rovnakej rovine a mazacia hubica by mala byť na rovnakej strane hriadeľa ako mazacia hubica predného hnacieho hriadeľa, inak by sa mal preinštalovať.

(4) Cez mazaciu dýzu vstreknite priemyselné lítiové mazivo č. 2 alebo lítiové mazivo na báze disulfidu molybdénového.