Údržba dieselového motora Common Rail po zhoršení výkonu

Technický stav naftového motora sa s predlžovaním pracovného času postupne zhoršuje, čím sa zhoršuje jeho výkon. Hlavnými prejavmi sú: slabý chod motora, ťažkosti pri štartovaní, zvýšená spotreba paliva, čierny dym z výfukového potrubia, abnormálny hluk od pohyblivých častí atď.

1. Slabý tesniaci výkon fliaš alebo nekonzistentný tesniaci výkon každého valca

Tlakomer valca možno použiť na meranie tlakového valca po valci, aby ste zistili valec so zlým utesnením. Skontrolujte tesnosť ventilu a sedla ventilu, podľa potreby prebrúste, opravte alebo vymeňte ventil alebo sedlo ventilu; skontrolujte opotrebovanie piestu, piestneho krúžku a vložky valca, v prípade potreby vymeňte nové diely; skontrolujte tesnenie valca, hlavu valca a blok valca, či nie sú poškodené alebo prasknuté, opravte alebo vymeňte za nové diely.

2. Kompresný pomer naftového motora je znížený

Hlavným faktorom pre zníženie kompresného pomeru je, že priehyb ventilu prekročí maximálnu hraničnú hodnotu a ventil alebo sedlo ventilu by sa malo vymeniť. Ak je stredová vzdialenosť medzi veľkým a malým koncovým otvorom ojnice menšia ako povolená hodnota, ojnicu treba opraviť alebo vymeniť.

3. Jednotlivé valce nefungujú dobre alebo nefungujú

Príčinu a miesto poruchy je možné identifikovať a určiť pomocou počúvania, snímania teploty, pulzu alebo prasknutia valca. Táto porucha pochádza hlavne zo systému zásobovania olejom. Bežnou chybou je, že v olejovom okruhu je vzduch alebo palivové vstrekovacie čerpadlo a vstrekovač paliva nefungujú správne. Skontrolujte a vypustite vzduch v olejovom okruhu; skontrolujte technický stav komponentov prívodu oleja a podľa potreby vymeňte pružinu piestu; obrúste alebo vymeňte piest, výstupný olejový ventil a spojku ihlového ventilu; upravte vstrekovací tlak paliva vstrekovača a vymeňte regulačnú pružinu tlaku vstrekovača alebo ejektorovú tyč, aby ste odstránili karbónové usadeniny a upchatie v jeho vstrekovacích otvoroch a otvoroch na spätné vedenie oleja.

4. Čas injekcie je príliš skoro alebo príliš neskoro

Najprv skontrolujte uhol predstihu prívodu paliva a primerane ho nastavte; po druhé, skontrolujte pracovný stav zariadenia na prívod paliva, aby ste odstránili nepresnosť času vstrekovania paliva spôsobenú opotrebovaním alebo nesprávnym nastavením zariadenia na prívod paliva. Napríklad vážne opotrebovanie piestu a výstupného ventilu oleja spôsobí oneskorenie času vstrekovania paliva; ak je vstrekovací tlak paliva vstrekovača príliš nízky, čas vstrekovania paliva sa predĺži a atomizácia nafty bude slabá.

5. Nedostatočný prísun nafty alebo vzduchu

Potrubia dodávky ropy a plynu by sa mali kontrolovať a odstraňovať jeden po druhom v poradí zvonka a zvnútra. Ak sa regulátor poškodí v dôsledku dlhodobého používania, čo má za následok poruchu, alebo sa zníži dodávka paliva v dôsledku nesprávneho nastavenia, regulátor by sa mal znova skontrolovať, opraviť a nastaviť; Ak dôjde k obmedzeniu dodávky oleja a vzduchu v dôsledku zablokovania alebo úniku, miesto by sa malo identifikovať a vybagrovať alebo opraviť.

6. Nesprávne časovanie ventilov a vôľa ventilov

Skontrolujte a nastavte časovanie ventilov a vôľu ventilov. Pri silnom opotrebovaní vačkového hriadeľa a jeho puzdier a iných častí sa výška zdvihu ventilov zníži, čas otvorenia ventilov a čas prekrytia otvorenia sacích a výfukových ventilov sa skrátia, čo má za následok nepresné časovanie ventilov.

Pri nastavovaní berte uhol predstihu nasávania a uhol spomalenia výfuku ako štandard, aby ste zaistili najlepšie časovanie ventilov. Pri tomto predstihu sa ventilová vôľa primerane zníži. Vôľa ventilu je vo všeobecnosti väčšia ako 0,2 mm, aby nespôsobila voľné zatvorenie ventilu a náraz ventilu na piest. V opačnom prípade by mali byť diely, ako sú vačkové hriadele, opravené alebo vymenené.

7. Slabý systém mazania a chladenia

Zlý mazací systém sa prejavuje vysokým alebo nízkym tlakom oleja. Skontrolujte a vyčistite filter, olejový filter a nečistoty a nečistoty v olejovom okruhu, vymeňte olej alebo filtračnú vložku a skontrolujte tlakový obmedzovací ventil, obtokový ventil a olejové čerpadlo. Nastavte tlak oleja olejového čerpadla podľa špecifikovanej hodnoty.

Zlý chladiaci systém sa prejavuje príliš vysokou alebo príliš nízkou teplotou vody v motore. Skontrolujte a podľa potreby dotiahnite remene ventilátora, odstráňte vodný kameň z chladičov a vodných plášťov motora, opravte netesnosti, preveďte generálnu opravu vodných čerpadiel a termostatov a odčerpajte alebo zvýšte chladiaci vzduch prechádzajúci cez chladiče.

Okrem toho príliš veľa uhlíka v spaľovacej komore a motorová nafta obsahuje vodu a iné dôvody môžu tiež spôsobiť slabý výkon dieselových motorov. Spaľovacia komora by mala byť zbavená uhlíka a voda v motorovej nafte by mala byť vylúčená.