10 chýb vysokoteplotného motorového oleja

Problémom, ktorý mnohí vodiči pri svojej práci ignorujú, je okrem každodenného používania a údržby motora aj motorový olej. Ak je teplota a tlak oleja abnormálny, motor bude mať tiež rôzne problémy a dokonca štrajkuje. Ak teplota oleja prekročí 120 stupňov po dlhú dobu, stratí svoje funkcie mazania, čistenia a odvodu tepla.

Tu je zbierka 10 dôvodov vysokej teploty oleja.

1, Nedostatok oleja alebo príliš veľa oleja

Príliš veľa oleja vytvorí motoru väčší odpor a nedostatok oleja bude mať negatívny vplyv na mazanie a odvod tepla, preto by sme pri výmene oleja mali prísne dodržiavať stupnicu na mierke oleja.

2. Porucha olejového čerpadla

通常 情况 下, 车辆 的 仪表盘 都 集成 了 机油 过 过 低 的 报警 装置 装置 如果 发现 表盘 表盘 故障 指示 灯亮 起 起 说明 说明 机 油 油泵 出现 故障 找 专业 维修 人员 进行 修理 修理 本身 机油 机油 机油 机油 机油之外,油泵也是造成机油油压异常的一个原因. Prístrojová doska vozidla je zvyčajne integrovaná s poplašným zariadením pre nízky tlak oleja. Ak sa počas práce na prístrojovej doske rozsvieti príslušná kontrolka poruchy, znamená to, že olejové čerpadlo je chybné a mali by ste okamžite vyhľadať odborný personál údržby na opravu. Okrem samotného oleja je príčinou abnormálneho tlaku oleja aj olejové čerpadlo.

3. Teplota chladiacej vody je príliš vysoká

Ak je teplota vodného chladiaceho systému v motore príliš vysoká, časti motora sa nestihnú včas ochladiť a teplo sa odoberie, potom zohriate časti budú nepriamo viesť aj k zvýšeniu teploty oleja.

Preto pravidelne kontrolujte dôležité komponenty, ako sú vodné čerpadlá a chladiče oleja v chladiacom systéme motora, aby ste sa uistili, že vlastný chladiaci systém motora funguje normálne.

4. Olejový chladič je zablokovaný

Ak je chladič oleja zablokovaný, bude to priamo ovplyvňovať normálny odvod tepla oleja a spôsobí to aj ďalšie problémy, ako je nedostatočný tlak oleja.

Pri každodennej údržbe treba pravidelne kontrolovať aj olejový chladič a v prípade zistenia nejakého problému ho včas vyčistiť alebo vymeniť.

5. Filter je zablokovaný

Pri výmene oleja by sa mal vymeniť aj filter. Ak sa dlho nevymieňa, priamo to spôsobí upchatie filtra a stratí funkciu zachytávania nečistôt v oleji. V tomto čase bude olej prúdiť späť do motora priamo z obtokového ventilu, čo spôsobí zvýšené vnútorné opotrebovanie motora.

6. Piestny krúžok nie je tesne utesnený

Ak piestny krúžok motora nie je tesne utesnený, teplota oleja bude tiež príliš vysoká. Keď z valca uniká, čo má za následok nadmerné vetranie kľukovej skrine, olej sa ventiláciou vypustí von z motora. Preto je tiež veľmi dôležité pravidelne kontrolovať tesnosť tesniacich krúžkov piestov motora a valcov.

7. Vôľa ložiskového puzdra je príliš veľká

Vôľa uloženia ložiskového puzdra je príliš veľká a únik oleja je príliš veľký, čo má za následok príliš nízky tlak oleja, nemožnosť vytvoriť normálny olejový film a zhoršujúce sa opotrebovanie.

8, Motor beží s veľkým zaťažením

Keď motor pracuje pod veľkým zaťažením, to znamená, že pracuje v preťaženom stave, spôsobí to aj zvýšenie teploty oleja. Koniec koncov, čím vyšší je tlak, tým vyššie je teplo, ktoré motor vydáva.

Keď olej nedokáže včas uspokojiť potreby motora na odvod tepla, zvýši sa aj teplota, preto by sme sa mali snažiť zabrániť tomu, aby motor v podmienkach preťaženia pracoval dlho.

9. Zostava motora je príliš tesná

Rovnako ako iné mechanické systémy, keď sú vnútorné mechanické časti motora zmontované príliš tesne, trecí odpor sa lineárne zvýši a súčasne sa vytvorí veľké množstvo tepla, ktoré zvýši tepelné zaťaženie oleja. , presahujúce pôvodný koeficient tepelného zaťaženia.

Ak sa tento druh problému vyskytne v novom aute alebo prepracovanom motore, zvyčajne trvá nejaký čas, kým ho vyriešite. Ak po zábehu nedôjde k žiadnej zmene, treba ho včas vrátiť do továrne na údržbu.

10. Nekvalitný motorový olej

Ak použijete olej, ktorý sa nezhoduje s motorom, ako aj nekvalitný olej, zvýši sa aj súčiniteľ trenia vo vnútri motora, čím bude nárast teploty zreteľnejší a zároveň dôjde k zvýšeniu teploty oleja.