Pomalé zahrievanie motora v zime?

Možno s nimi niečo nie je v poriadku!

S čoraz chladnejším počasím sa väčšina kamionistov na severe stretáva s problémom pomalého zvyšovania teploty studenej štartovacej vody vozidla pri jazde.

Koniec koncov, teplota v zime bude na severe obzvlášť nízka. Keď sa vozidlo rozbehne, teplota vody pomaly stúpa, čo do určitej miery zvýši spotrebu paliva. V tomto období sa budeme baviť o probléme vykurovania pri jazde v zime.

● Pomalé zahrievanie motora môže byť problémom termostatu

Keďže teplota počasia je nízka, nízka je aj vnútorná teplota motora a teplota samotnej chladiacej kvapaliny. Ak prevádzková teplota motora nie je dostatočne vysoká, je pravdepodobné, že horí nedostatočne, čo vedie k predĺženiu doby zahrievania motora.

Aké sú teda metódy na udržanie motora v teple? Začnime termostatom, ventilom, ktorý riadi dráhu toku chladiacej kvapaliny. Je to zariadenie na automatickú reguláciu teploty, usporiadané v dráhe medzi motorom a chladičom.

Funkčne môže termostat automaticky upravovať množstvo vody vstupujúcej do chladiča podľa teploty chladiacej kvapaliny. Zmenou rozsahu cirkulácie vody je možné upraviť chladiaci výkon chladiaceho systému tak, aby sa zabezpečilo, že motor bude pracovať vo vhodnom teplotnom rozsahu.

Ak si myslíte, že sa vaše nákladné vozidlo pri naštartovaní zahrieva príliš pomaly, mali by ste zvážiť, či nie je niečo v poriadku s termostatom.

Ako teda zistíte, či je termostat chybný?

Keď motor beží, sledujte, či zo vstupného potrubia hornej vodnej komory vodnej nádrže vyteká chladiaca kvapalina. Ak existuje, hlavný ventil termostatu nemožno normálne zatvoriť; Naopak, keď teplota motora dosiahne otvorenie termostatu, na prívodnom potrubí hornej vodnej komory nádrže nevyteká žiadna chladiaca kvapalina, čo znamená, že hlavný ventil termostatu nemožno normálne otvoriť. .

● Elektronické ovládanie silikónovej spojky ventilátora poskytuje presnejšiu reguláciu teploty

Ako dôležitá súčasť chladiaceho systému motora môže elektronicky riadená spojka ventilátora silikónového oleja nielen priamo čítať signál ECU riadiaceho modulu motora, ale tiež dosiahnuť presnejšie riadenie rýchlosti chladiaceho ventilátora pomocou elektromagnetického ventilu vo vnútri spojky ventilátora. podľa informácií poskytnutých snímačom teploty v každej časti motora. To môže znížiť alebo zvýšiť teplotu v motore, čo môže tiež účinne znížiť spotrebu paliva, čo má za následok menej výfukových emisií.

V súčasnosti väčšina úžitkových vozidiel s veľkým objemom používa elektronickú ovládaciu spojku ventilátora silikónového oleja a dokonca niekoľko z nich používa elektromagnetický ventilátor. Aké sú problémy so spojkou, ktoré ovplyvňujú reguláciu teploty motora?

Bežné chyby sú, že ventilátor sa neotáča alebo beží zle a má iba jednu rýchlosť otáčania. Ak sa poškodí snímač teploty špirálového bimetalového plechu, ventilátor sa neotáča; Únavová porucha snímača teploty plechu vedie k zlyhaniu činnosti ventilátora načas a ovplyvňuje tak výkon motora.

● Tepelný štít a nasávacia mriežka aktívny a pasívny spôsob, ako pomôcť pri zahrievaní

Okrem vyššie uvedeného termostatu a elektronicky riadenej silikónovej spojky ventilátora skúsení vodiči vyvinuli aj rôzne externé spôsoby udržania tepla, ako napríklad pridanie teplého krytu na prednú masku vozidla, existujú univerzálne typy, špeciálne prispôsobené typ, jednoduchý domáci typ a pod. Pomocou nich môže motor čo najskôr dosiahnuť ideálnu pracovnú teplotu, čím sa zabezpečí rýchle zahriatie motora po studenom štarte, čo šetrí spotrebu paliva a znižuje opotrebovanie dielov motora spôsobené nízkou teplotou. Samozrejme, termokryty musia byť pevne zabalené, inak to bude zbytočné.

Navyše s pokrokom vedy a techniky čoraz viac modelov už nepotrebuje pridávať termokryt, pretože mnohé modely ťažkých nákladných vozidiel sú vybavené funkciou AGS (aktívny systém otvorenia a zatvorenia mriežky nasávania), systém dokáže automaticky ovládať otváranie uhol nasávacej mriežky prednej masky podľa aktuálneho prevádzkového stavu vozidla a teploty vysielača, aby pomohol zohriať alebo zohriať motor a urýchliť proces zahrievania motora. Ale pretože systém obsahuje viacero senzorov, ak sa niečo pokazí, musíte sa obrátiť na profesionálny servis na údržbu.