Ako vyriešiť náročnosť štartovania vozíka v zime?

Keď príde zima, vozidlo sa často ťažko štartuje a niekedy je počuť zvuk zapaľovania motora, čo znamená, že je ťažké naštartovať. Dokonca niekedy nie je žiadny zvuk, len sa nedá spustiť.

Tieto javy sú bežné najmä v zime, čo spôsobuje túto poruchu? Dá sa to samo o sebe vylúčiť? Ako ho chrániť pri bežnej údržbe?

Predbežné vyšetrovanie

● Skontrolujte, či je vozidlo napájané elektrickou energiou

To, či má vozidlo elektrickú energiu, nemožno priamo posúdiť podľa toho, či svieti alebo nesvieti kontrolka na prístroji. Svetlo na indikátore prístroja neznamená, že vozidlo musí mať elektrickú energiu. Keď je kľúč zapnutý, počuť iba zvuk „da-da-da“. Vozidlo nemusí mať dostatok energie na naštartovanie. V prípade nedostatočného výkonu však môžu kontrolky prístrojov vo všeobecnosti normálne svietiť. V tejto chvíli nezabudnite štartovať často, aby ste predišli poškodeniu batérie.

● Skontrolujte, či je dostatok paliva vo vozidle

Vozidlo nebude schopné naštartovať ani vtedy, keď bude mať nedostatok paliva. Ak je to tak, je lepšie doplniť palivo, ktoré zodpovedá teplote. V tomto prípade servisná stanica výrobcu nevyjde na bezplatnú údržbu.

● Funkcia ochrany vozidla

Niektoré modely sú vybavené funkciou ochrany štartéra, ktorá vyžaduje pred naštartovaním stlačený spínač spojky alebo zaradený neutrál. Ak má vaše vozidlo túto funkciu, stačí na správne naštartovanie vozidla postupovať podľa pokynov výrobcu.

Ťažkosti pri štartovaní vozidla s/bez elektriny

● Ak sa potvrdilo, že vozidlo má elektrinu, ale po naštartovaní sa opäť vypne, môže to byť odlučovač oleja a vody a vzduch vstupujúci do olejového okruhu. Môžete nájsť ručné olejové čerpadlo na výfuk, mierne povoliť skrutky a potom naštartovať vozidlo. V tomto čase môže byť plyn v olejovom okruhu vypustený. Po naštartovaní vozidla skrutky opäť utiahnite.

● Ak je energia batérie dostatočná, môžete znova skontrolovať, či nie je vypálená poistka štartéra a poistka ECU, znova zapojte relé štartéra a relé ECU a znova spustite, aby ste skontrolovali, či bol štart úspešný. Ak sa stále nedá spustiť, musíte kontaktovať personál údržby, aby to vyriešil.

● Keď je vozidlo bez elektriny, môžete najskôr skontrolovať, či je napájací kábel batérie bezpečne zmontovaný, a potom zástrčku napájacieho kábla batérie znova upevniť. Ak je napájací kábel pevne zostavený a stále nie je k dispozícii elektrina, potom za určitých podmienok môžete zvážiť začatie s elektrinou. Po naštartovaní musí vozidlo pred jazdou chvíľu stáť, aby sa nabilo.

Analýza príčin:

● V prípade nedostatočného nabitia batérie bude štartér slabý a nebude schopný naštartovať motor;

● Väčšina súčasných vozidiel má elektronicky riadené motory, a keď elektronicky riadený počítač motora nie je zapnutý alebo je vypnutý štartovací okruh, bude ťažké naštartovať motor.

Potenciálne chybné diely

● Naftový filter: Ak je naftový filter zablokovaný a vzduch sa dostane do olejového okruhu, palivové čerpadlo prestane fungovať, preto je potrebné pravidelne udržiavať vzduchový filter a naftový filter.

● Batéria: Batériu je potrebné vymeniť, ak dôjde k poruche napájania batérie alebo ak nedokáže akumulovať elektrinu; napájací kábel je zle pripojený; konštrukčné a materiálové chyby spôsobujú, že tesnenie hlavy batérie praskne a spadne;

● Typ zväzku: Konektory káblového zväzku sa nezhodujú; svorky káblového zväzku sú v zlom kontakte; káblový zväzok je poškodený a iné javy vedú k prerušeniu obvodu alebo skratu signálu; slabý kontakt so železom spôsobí ťažkosti pri štartovaní.

● Štartér: Cievka a spôsob upevnenia zváraním sú nesprávne, čo spôsobí poruchu štartéra. Porucha štartovacieho relé, snímača polohy kľukového hriadeľa a iných snímačov tiež spôsobí zlyhanie štartu;

● Ak je samotný generátor chybný, môže dôjsť k odpojeniu káblového zväzku vo vnútri generátora, prerušeniu obvodu alebo skratu, čo môže mať za následok ťažkosti pri štartovaní.

● ECU: Vyskytla sa chyba v základnej dátovej časti ECU, takže ECU nemá žiadny výstup, čo spôsobuje, že sa vozidlo nenaštartuje;

Špeciálna poznámka:

● Pripomenutie naftového paliva: Keď vozidlo jazdíte v zime do chladnej oblasti a nepoužívate naftu s nižším bodom tuhnutia, môže dôjsť k zamrznutiu.

Keď vonkajšia teplota klesne, motorová nafta v palivovej nádrži a prívodnom palivovom potrubí zamrzne na rôsol, čo sťažuje štartovanie motora. Preto pri jazde z teplých do studených oblastí by ste pri tankovaní mali používať motorovú naftu s nízkym bodom tuhnutia predávanú v chladných oblastiach.

● Pripomenutie batérie: V zime je chladno. Po zaparkovaní a odpočinku, ak potrebujete zapnúť klimatizáciu, počúvať hudbu, či dokonca nabiť mobil v aute, bude vozidlo v tomto čase v stave naprázdno. V tomto stave sa využije všetka energia v batérii a batéria bude dlhodobo nedostatočná, čo sťaží naštartovanie vozidla.

Na otvorenom priestranstve, ak potrebujete zaparkovať na dlhší čas, sa odporúča po určitom čase voľnobehu znova naštartovať motor a pomocou motora nabiť batériu, aby sa zabezpečilo úplné nabitie batérie. V relatívne uzavretom priestore, ako je podzemná garáž a pod., je absolútne zakázané štartovať motor a zatvárať dvere a okná vozidla, čo spôsobí nárast oxidu uhličitého v aute a ohrozí bezpečnosť osôb.