Je potrebné udržiavať aj systém dodatočnej úpravy

Čo je systém dodatočnej úpravy SCR? 

Pôsobením katalyzátora SCR vstrekuje redukčné činidlo čpavok alebo močovinu na zníženie NOx vo výfukových plynoch na N2 a H2O, aby sa dosiahol účel úspory energie a zníženia emisií.

Technická štruktúra SCR je tiež relatívne jednoduchá, pokiaľ sa na základe motora pridáva sústava močovinového redukčného systému a potom sa pravidelne pridáva vodný roztok močoviny. Táto technológia nielenže zlepšuje spotrebu paliva vozidla, ale tiež pomáha predĺžiť servisné intervaly.

Po výstupe výfukových plynov z turbíny vstupujú do zmiešavacieho potrubia výfukových plynov. Na zmiešavacom potrubí je inštalované dávkovacie vstrekovacie zariadenie močoviny a vstrekuje sa vodný roztok močoviny. Močovina podlieha hydrolýze a pyrolýze pri vysokej teplote za vzniku NH3 a NH3 sa používa na povrchu katalyzátora systému SCR na redukciu NOX, vypúšťania N2.

Systém zahŕňa hlavne močovinové čerpadlo, močovinovú trysku, nádrž na močovinu atď., takže údržba systému SCR sa zvyčajne zameriava na tieto tri aspekty.

● Systém dodatočnej úpravy SCR tipy na údržbu

1. Údržba čerpadla močoviny 

Keďže po zastavení vozidla je v dávkovacom čerpadle a potrubí močoviny zvyšková kvapalina, je potrebné po vypnutí vozidla vykonať vyprázdnenie, aby sa zabránilo kryštalizácii alebo zamrznutiu.

Všetky čerpadlá na dávkovanie močoviny majú filtre alebo filtračné prvky, ktoré sa musia pravidelne čistiť alebo vymieňať podľa technických požiadaviek, inak to časom povedie k zablokovaniu alebo poškodeniu, čo má za následok stratu filtračného účinku, čo nevyhnutne povedie k poruche systému.

2. Údržba trysky na močovinu

Ak kvalita roztoku močoviny vo vozidle nie je dostatočne dobrá, niektoré nerozpustné nečistoty a látky obsiahnuté v horšom roztoku močoviny vo vozidle sa môžu nahromadiť a môžu zablokovať a zničiť trysku močoviny.

Okrem toho môže byť príčinou upchatia močovinovej trysky aj zvyškový sediment v močovinovej reakcii vozidla, takže zvyčajne potrebujeme močovinovú trysku udržiavať a často čistiť močovinovú trysku. Môže sa použiť namáčanie horúcou vodou.

A vstrekovače sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele 304 s keramickým jadrom. Pri servise nenechajte trysku spadnúť, pretože to môže poškodiť keramický povlak.

3. Údržba nádrže na močovinu

Najvyššia úroveň nádrže na močovinu by mala byť naplnená roztokom močoviny na 100 percent (90 percent v zime, keď je teplota nízka), a keď sa roztok močoviny spotrebuje na 20 percent, je potrebné pridať roztok močoviny; a hladinu močoviny je potrebné kontrolovať každý deň; a či uniká roztok močoviny.

Pri každoročnej údržbe motora otvorte dno nádrže na močovinu na čistenie a uvoľnite sediment v nádrži. Z času na čas je tiež potrebné skontrolovať, či sa na odvzdušňovacom ventile alebo plniacom otvore kvapaliny nenachádzajú biele kryštály, ktoré je možné opláchnuť čistou vodou alebo utrieť vlhkou handričkou. Ak sa zistí, že odvzdušňovací ventil je zablokovaný, možno ho tiež vyčistiť alebo nahradiť čistou vodou. Okrem toho každé 2 až 3 roky vymeňte filtračné sito v krabici a z času na čas skontrolujte, či sú zásuvné a potrubné spoje v dobrom stave.

Za normálnych okolností existuje veľa prípadov výmeny postprocesora SCR. Pre úsporu nákladov na jazdu je potrebné pravidelne čistiť a udržiavať systém SCR a vyberať spoľahlivú automobilovú močovinu. Treba si uvedomiť, že systém postprocessingu SCR má prísne požiadavky na relatívny polohový vzťah každej zostavy a výrobca ho usporiadal modulárne, takže pri jeho čistení a údržbe by mal každý venovať pozornosť, svojvoľne nemeniť jeho pozíciu.