Príliš častá výmena vzduchového filtra alebo zvýšené opotrebovanie motora

Príliš častá výmena vzduchového filtra alebo zvýšené opotrebovanie motora

Ako všetci vieme, vzduchový filter dokáže vyčistiť vzduch vstupujúci do motora, takže väčšina kamionistov je ochotná vymeniť vzduchový filter včas, ale vzduchový filter nie je potrebné vymieňať príliš často.

Aké problémy bude mať motor, ak sa vzduchový filter často mení? Je možné použiť vzduchový filter až do zošrotovania a potom ho vymeniť?

Vzduchový filter sa skladá z dvoch častí: filtračného prvku a krytu. Filtračný prvok je hlavným príslušenstvom, ktoré preberá úlohu filtrácie plynu, a puzdro je plášť, ktorý poskytuje ochranu filtračnému prvku. Hlavnou úlohou vzduchového filtra je filtrovať vzduch vstupujúci do motora a čistiť kvalitu vzduchu.

Vzduch obsahuje veľa nečistôt, ako je prach, piesok a pod., ak nie je čistený a vstupuje priamo do komory motora, urýchľuje opotrebenie motora. Vzduch, ktorý sa dostane do motora po prefiltrovaní vzduchovým filtrom, je relatívne čistý, čo môže oddialiť výskyt týchto problémov.

Vzduchový filter je ako filtračné zariadenie v porovnaní s motorom, prevodovkou a iným príslušenstvom nenápadný, no má tiež dôležité postavenie. Bez filtrovania vzduchovým filtrom sa prirodzený vzduch dostáva priamo do strojovne, čo spôsobí opotrebovanie motora. Ak nie je vzduchový filter dlhší čas udržiavaný, filtračný prvok bude pokrytý prachom, ktorý bude brániť cirkulácii vzduchu a motor bude pracovať abnormálne.

Vzduchový filter je vážne upchatý, čo zvýši odpor nasávania vzduchu a zníži výkon motora. Zároveň sa v dôsledku zvýšenia odporu vzduchu zvýši aj spotreba paliva motora, čím sa zhorší prevádzkový stav motora a zvýši sa spotreba paliva. Filtračný prvok vzduchového filtra je potrebné udržiavať.

Keďže úloha vzduchového filtra je taká dôležitá, a ak nie je včas udržiavaná, spôsobí to aj problémy, ako je zvýšená spotreba paliva motora a znížený výkon motora, takže je možné filtračnú vložku často vymieňať? Aby mohol byť motor vždy v najlepšom prevádzkovom stave? Odpoveď je nie.

Okrem filtrovania vzduchu je vzduchový filter zodpovedný aj za množstvo nasávaného vzduchu potrebné pre chod motora. Horšie filtračné prvky, aby sa znížili náklady, kvalita použitých materiálov bude relatívne nízka, čo spôsobí, že prívod vzduchu bude príliš veľký alebo príliš malý a dokonca sa nedosiahne filtračný efekt, ktorý priamo povedie k abnormálne opotrebovanie motora.

Ako je to teda s častou výmenou štandardných vzduchových filtrov? Aby vzduchový filtračný prvok zohrával dobrú filtračnú úlohu, na povrchu filtračného papiera bude veľa nepravidelných medzier, ale je nemožné, aby sa prach, piesok a iné látky po filtrovaní stali úplne čistým vzduchom. filtračný prvok a stále bude obsahovať nejaké nečistoty.

Aby sa rozlíšil stupeň filtrácie filtračného prvku, zavádza sa pojem „účinnosť počiatočného zachytávania“, ktorá sa zvyčajne vyjadruje v percentách ( percentách ). Ak je počiatočná účinnosť zachytávania 99,95 percenta, znamená to, že filtračný prvok dokáže odfiltrovať 99,95 percent nečistôt vo vzduchu počas počiatočnej prevádzky, zatiaľ čo 0,05 percent nečistôt sa odfiltrovať nedá, čo vstúpte do motora s prefiltrovaným vzduchom.

Zodpovedajúca počiatočnej účinnosti odpočúvania existuje aj „účinnosť celej životnosti“, ktorá je tiež vyjadrená v percentách ( percentách ). Ako sa filter pri používaní zväčšuje, prach nahromadený na povrchu filtračného papiera sa bude postupne zvyšovať, čím sa blokuje časť medzery medzi vláknami filtračného papiera, čo znamená, že priestor pórov medzi vláknami sa zmenšuje a účinnosť zachytávania filtračná vložka sa v porovnaní s počiatočným stavom zväčší.

To znamená, že ak vzduch vstupujúci do motora s novým vzduchovým filtrom bude obsahovať viac nečistôt ako vzduch vstupujúci do motora so starým vzduchovým filtrom. Už predtým sme sa dozvedeli, že nárast nečistôt vo vzduchu vstupujúcich do motora poškodí motor, takže vložku vzduchového filtra nie je možné často vymieňať.

Pri vzduchovom filtri ani častá výmena, ani nevymieňaná vždy, kedy je teda najlepší čas na výmenu vzduchového filtra?

Za normálnych okolností je efektívny cyklus používania vzduchového filtra približne 20-30,000 km, ale pri skutočnom používaní vozidla a motora budú existovať určité rozdiely v životnosti vzduchu filter, ktorý bude uvedený v návode na údržbu dodanom s vozidlom. Môžete si zvoliť údržbu alebo výmenu vzduchového filtra pri správnom počte najazdených kilometrov podľa vlastnej situácie.