Čo robiť, ak je DPF blokovaný?

DPF, vedecky známy ako lapač pevných častíc, má hlavnú funkciu zachytávať častice uhlíkových sadzí a iné častice z výfuku dieselových vozidiel. Je to podobné, ako keď do výfuku nasadíte masku, ktorá filtruje nečistoty vo výfukových plynoch, aby obsah PM vo výfukových plynoch dosiahol emisné normy.

Ako zachytávač častíc bude DPF zhromažďovať veľké množstvo pevných častíc počas dlhého časového obdobia, čo môže viesť k upchatiu DPF, ak nie je vyčistený včas.

Prečo sa DPF zablokuje?

Nedostatočné spaľovanie motora, nedostatočná kvalita paliva a mazív, Ľahko sa vyrába veľké množstvo polymérov a na DPF sa viažu soli obsahujúce prvky mazív alebo prísad do paliva. Takéto látky sa časom hromadia čoraz viac. V dôsledku toho sa DPF zablokuje, čo má vplyv na bežné používanie vozidla.

Vo všeobecnosti, keď vozidlo jazdí nízkou rýchlosťou, je pravdepodobnejšie, že spôsobí upchatie DPF. Keď je DPF upchatý, na palubnej doske vozidla sa na to rozsvieti príslušná kontrolka.

DPF filtra je upchatá, čo ovplyvní výkon a spotrebu paliva vozidla. Predstavte si, že ak je na maske veľa prachu, aby sme zabezpečili plynulé dýchanie, musíme zvýšiť intenzitu dýchania. To isté platí pre DPF. Keď je v DPF stále viac nečistôt, spôsobí to ďalšie zvýšenie protitlaku výfukových plynov vozidla, čo ovplyvní hladký výfuk motora, čím sa ovplyvní výkon motora a spôsobí určitý vplyv na spotrebu paliva.

Čo robiť, ak dôjde k upchatiu DPF?

Keď častice zachytené v DPF dosiahnu limit spracovania, je potrebné ich spracovať pomocou reakčných podmienok, ako sú vysoké teploty, aby sa zachytené častice spálili a premenili sa na popol, ktorý sa uvoľňuje do atmosféry s výfukovými plynmi. DPF sa v súčasnosti delí na aktívnu a pasívnu regeneráciu a ak je zablokovanie vážne, môže byť potrebné ho odstrániť aj manuálne.

Pasívna regenerácia

Keď systém zaznamená určitú hodnotu pevných častíc v DPF jednotke pri jazde vozidla vysokou rýchlosťou, výfukové plyny sa automaticky zvýšia na vyššiu teplotu, pričom oxid dusnatý premení na oxid dusičitý a ten použije na oxidáciu častíc oxidu uhličitého. a automaticky odstráni vyzrážané častice z filtra.

Aktívna regenerácia

Keď častice zachytené filtrom dosiahnu prednastavenú hranicu, je potrebné vstreknúť ďalšie palivo, aby sa zvýšila teplota výfukových plynov a spálili nahromadené uhlíkové častice.

Vo všeobecnosti platí, že keď sa rozsvieti alebo bliká kontrolka regenerácie DPF, znamená to, že je potrebné vozidlo regenerovať, takže treba zastaviť v blízkosti, zatiahnuť ručnú brzdu, nechať motor bežať na voľnobeh a stlačiť spínač regenerácie. V tomto momente otáčky motora mierne stúpnu a keď sa motor automaticky vráti na voľnobežné otáčky, kontrolka regenerácie zhasne, čo znamená, že regenerácia DPF je dokončená a možno ju normálne používať na ceste.

Manuálne odstraňovanie prachu

Ak DPF zachytáva príliš veľa pevných častíc na to, aby mohol byť DPF ošetrený regeneráciou, je potrebné ho odstrániť manuálne.

Filter a jeho príslušenstvo je potrebné umiestniť do ohrievacej komory tak, aby sa kryštály močoviny zahriali, aby sa rozložili a popolali, zatiaľ čo ostatné častice sa zohrievajú, aby sa uvoľnili, a potom sa cez malé otvory vo filtri dostane prúd vzduchu s vysokou rýchlosťou. keramický filter a póry sa čistia opakovaným tlakovým fúkaním degradovaného uhlíkového popola, pričom sa uhlíkový popol zmetie z nosiča, aby sa dosiahol regeneračný účinok odstránenia upchatia.