Čo robiť, ak zlyhá riadenie vášho nákladného auta?

Prvou požiadavkou pre ťažké nákladné vozidlá je zistiť, aká je skutočná maximálna nosnosť, a zabezpečiť, aby bolo možné zaručiť bezpečnostný výkon nákladného vozidla pri preprave väčšieho množstva nákladu. Keďže samotný ťažký nákladný automobil je ťažší a dokáže prepraviť väčšiu tonáž tovaru, zvyčajne si ako vlastný systém riadenia vyberie hydraulický posilňovač riadenia, čo však pravdepodobne spôsobí časté poruchy systému mechanického prevodu.

Použitie ťažkých nákladných vozidiel je zložité a využívanie prostredia je pomerne drsné, pri dopravnej úlohe je cesta ďaleko a náročnosť opravy a údržby je vysoká, aby sa zabezpečilo bezpečné používanie ťažkých nákladných vozidiel, riadenie systém ťažkých nákladných vozidiel je potrebné pravidelne opravovať a udržiavať a včasné odstraňovanie porúch. Tu sú tri bežné chyby v procese jazdy a ako ich rýchlo opraviť.

1 Ťažké riadenie

Keď vodič riadi ťažké nákladné vozidlo, či už vľavo alebo vpravo, volant je veľmi ťažký a nemá zmysel pre návrat, v takejto situácii by ste mali najskôr skontrolovať, či prevodovka riadenia, čerpadlo riadenia netečie, a potom skontrolovať, či systém riadenia je nedostatok oleja, hydraulická kvapalina je čistá. Je potrebné poznamenať, že hydraulický olej v nádrži na olej riadenia by sa mal pravidelne vymieňať, aby sa predĺžila životnosť komponentov systému riadenia.

2.Veľká vôľa pod volantom

Voľná ​​vôľa volantu je uhol, v ktorom je možné otočiť volant bez vychýlenia volantu, je to prekrytie integrovanej vôle medzi celým systémom riadenia a volantom, vo všeobecnosti pod uhlom 30 stupňov. Takéto poruchy by sa mali opraviť z nasledujúcich troch častí:

1. Skontrolujte vôľu riadenia, otočte volantom a vizuálne skontrolujte, či sú vstupný hriadeľ riadenia a výstupný hriadeľ synchronizované, ak nie, uvoľnite poistnú maticu na bočnom kryte riadenia a nastavte vôľu skrutky/matice riadenia, dotiahnite ju v smere hodinových ručičiek a uvoľnite ho proti smeru hodinových ručičiek.

2. skontrolujte vôle mechanizmu mechanického spojenia v poradí poistná matica stĺpika riadenia, vôľa spodného hriadeľa, vôľa krížového hriadeľa, vôľa drážky kĺbu vidlice a vôľa guľôčky priečnej spojovacej tyče.

3. Skontrolujte vôľu volantu, podoprite prednú nápravu, kolmo zatraste kolesom, ak je uvoľnené, je to z dôvodu veľkej vôle hlavného čapu a puzdra. Koleso zatraste vodorovne, ak je uvoľnené, je to preto, že je uvoľnené ložisko kolesa.

3 Riadenie sa nevráti do polohy

Po riadení vozidla sa predné kolesá vrátia do svojej pôvodnej polohy prostredníctvom spätnej sily predných kolies, ktorá pochádza z riadiacej nápravy. Tento automatický návrat je dosiahnutý parametrami polohovania volantov, preto ak sa riadenie nevráti do pôvodnej polohy alebo ak je návrat slabý, mali by sa skontrolovať vyššie uvedené parametre a kormidlový mechanizmus by sa nemal ľubovoľne vymieňať.

Keď dôjde k poruche na ceste, môžete ušetriť čas tým, že nebudete panikáriť a budete pokojní, aby ste problém vyriešili v čo najkratšom čase a zlepšili tak efektivitu prepravy