Prečo niektoré brzdové disky ľahko hrdzavia?

Hrdza na brzdovom kotúči je bežný jav. Ak sa vaše auto zastaví na pár dní a v týchto dňoch prší, existuje vysoká pravdepodobnosť hrdzavenia. Brzdové disky, rovnako ako brzdové doštičky, sú veľmi dôležitými komponentmi brzdového systému. Sú to príslušenstvo, ktoré je potrebné pravidelne vymeniť a považujú sa za spotrebný materiál.

Poďme najskôr hovoriť o hrdze brzdových diskov. Je normálne, že hrdzavia. Neovplyvní to brzdný výkon, ani problém s kvalitou brzdových diskov. Môžete ich používať s dôverou. Aj keď sú zhrdzavené, vedie určitú vzdialenosť a niekoľkokrát šliapajú na brzdy, rozdrví všetku hrdzu a znova ich urobí hladký a lesklý. Dôvodom hrdze je jej materiál a prostredie, v ktorom sa používa. Hlavným materiálom brzdového kotúča je liatina a samotná liatina je veľmi ľahko hrdzavená.

Ak prší, keď je vozidlo zaparkované alebo je prostredie vlhké, brzdový disk bude vystavený tomuto prostrediu po dlhú dobu a vlhkosť vo vzduchu bude chemicky reagovať so železom v liatine za vzniku oxidu železa, čo je hrdza. Ak vozidlo nie je poháňané tri alebo štyri dni vo vlhkom počasí alebo daždivých sezónach, brzdový disk bude hrdzaviť.

Brzdový disk s väčšou pravdepodobnosťou hrdzaví, keď je dlho stacionárny.

Ak jazdíte každý deň, prostredie vozidla sa zmení a nebude stále vo vlhkom prostredí. Najdôležitejšie je, že keď sa brzdy používajú, teplota brzdového kotúča sa zvýši, čo vyschne vlhkosť. Pokiaľ je povrch brzdového kotúča suchý, nebude hrdzaviť.

Okrem toho, aj keď existuje malé množstvo hrdze, bude ju opotrebované trením medzi brzdovými doštičkami a brzdovým diskom. Stručne povedané, hrdza je normálny jav.

Ak dlhú dobu nebudete jazdiť, vozidlo musí byť zaparkované na vetranom a suchom mieste a nemôže byť zaparkované na dlhodobom vlhkom mieste, aby sa zabránilo hrdzaveniu brzdového kotúča príliš vážne a úplne poškodené.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Hovorme o druhom aspekte. Prečo je povrch brzdového kotúča opotrebovaný nerovnomerne a má drážky?

Je to spôsobené tým, že brzdová podložka je príliš tvrdá. Pri brzdení sa proti sebe vtierajú iba brzdová podložka a brzdový disk, takže drážky na brzdovom kotúči musia byť spôsobené brzdou. Pretože niektoré materiály odolné voči opotrebeniu sa počas výroby pridávajú do brzdovej podložky, medzi ktorými sú relatívne veľké a tvrdé kovové častice. Keď tieto kovové častice vtierajú o brzdový disk, rozdrvia drážky na brzdovom kotúči.

Ak je drážka plytká, menej ako 1 mm hlboká, znamená to, že tvrdé častice nie sú príliš veľké, nie je potrebné žiadne špeciálne ošetrenie a nebude mať vplyv na brzdy a vozidlo sa dá normálne použiť.

Samozrejme, ak je hĺbka drážky hlbšia a presahuje 1 mm, potom je potrebné spracovať brzdové doštičky. Odstráňte brzdové doštičky a brúste ich, aby ste odstránili častice tvrdého kovu, a táto situácia sa počas používania nevyskytuje.

Ak pri brzdení dochádza k potraseniu, znamená to, že brzdový disk bol nosený nerovnomerne a brzdový disk sa musí tiež odstrániť a vylešteť. Preto pri výmene brzdových doštičiek musíte zvoliť brzdové doštičky so spoľahlivou kvalitou a stabilným koeficientom trenia, aby ste zabezpečili rovnomerné rozdelenie trenia počas brzdenia a znížili nerovnomerné opotrebenie brzdového kotúča.