3 signály, ktoré naznačujú vážne ložiská uhlíka vo vašom motore

Lady uhlíka na vozidlách obťažujú veľa vodičov, pretože spôsobujú veľa problémov. Vklady uhlíka sú nevyhnutné bez ohľadu na to, ako používate nákladné vozidlo. Lady uhlíka je potrebné vyčistiť v čase. Ako teda viete, či má vaše vozidlo ložiská uhlíka? Existuje niekoľko signálov.

1. Zmeny napájania

Za normálnych okolností by mal byť výkon motora stabilný, ale ak je vo vnútri motora príliš veľa uhlíka, ovplyvní to normálne spaľovanie paliva a objem nasávania, čo má za následok zníženú účinnosť spaľovania a neúplné spaľovanie, a vy budete mať pocit, že výkon výkonu vášho vozidla nie je dostatočný. Napríklad, keď predbiehate, sila sa objaví bezprostredne po tom, čo vstúpite na akcelerátor, ale teraz sa stane pomalou a chvíľu trvá, kým získajte silnú silu po kroku na akcelerátor, alebo dokonca sila klesla a stala sa bezmocnou.

Okrem toho, keď energia klesne, spotreba paliva sa určite zvýši, pretože spaľovanie je neúplné a niektoré palivo sa zbytočne stráca. Ak sú vylúčené ďalšie faktory, ako napríklad nedostatočný tlak v pneumatikách a zmeny v podmienkach cesty, potom náhle zvýšenie spotreby paliva je pravdepodobne prejavom nadmerných ložisiek uhlíka v motore.

2. Závažné trasenie motora pri voľnobežnej rýchlosti

Triasenie pri voľnobežnej rýchlosti je najzreteľnejším znakom ložiskových ložísk uhlíka. Normálne vozidlá by mali byť stabilné pri voľnobežnej rýchlosti. V ťažkých prípadoch môže byť v kabíne pocítený trasenie motora a volant sa tiež bude triasť. Pri držaní volantu to môžete jasne cítiť. Je to pravdepodobne spôsobené ložiskami uhlíka. Pôvodne pri voľnobežnej rýchlosti sú objemy prívodu a vstrekovania paliva najmenšie, čo môže zabrániť iba zastaveniu motora. Ak sa ukladajú ložiská uhlíka, objemy príjmu vzduchu a vstrekovania paliva sa ďalej znížia. V tomto okamihu môže motor len sotva udržiavať prevádzku a bude triasť kvôli nedostatku energie.

3. Pozorujte škrtiacu a výfukovú potrubie

Toto je najintuitívnejšie. Skontrolujte, či sa oblasť okolo usmerňovača škrtiacej klapky strácala čierna a či je oblasť veľká. Ak je to tenký prúžok a temnota nie je vážna, znamená to, že ložisko uhlíka je veľmi mierne. Ak je čierny kruh veľmi silný a dokonca vyzerá mastne, znamená to, že ložisko uhlíka je vážne. Pokiaľ je škrtiaca klapka vážne uložená, existuje vysoká pravdepodobnosť, že na iných miestach bude veľa ložísk uhlíka.

Druhým miestom, kde sa dá pozrieť, je výfukové potrubie. Vnútri výfukového potrubia utrite rukami alebo papierovou utierkou. Ak je veľmi čierna, znamená to tiež, že vo valci je veľa ložísk uhlíka. Pretože výfukový plyn je vypustený z výfukového potrubia, vo výfukovom plyne je veľa uhlíkových usadenín, ktoré sa zhromažďujú pri výstupe z výfukových potrubí, čo naznačuje, že spaľovanie nie je úplné.