Brzdy - čo sú predné kotúče a zadné bubny?

Keď si kamionisti kupujú nákladné auto, vždy si môžu vypočuť úvod predajcu: Tento používa dizajn predného disku a zadného bubna, tak čo to znamená?

Takzvaný predný kotúč a zadný bubon označuje použitie kotúčových bŕzd na predných kolesách vozidla a bubnových bŕzd na zadných kolesách. Prečo rôzne kolesá toho istého vozidla používajú rôzne spôsoby brzdenia? To si vyžaduje pochopenie vlastností týchto dvoch typov bŕzd.

Kotúčová brzda je ovládaná hydraulickým tlakom. Medzi hlavné časti patrí brzdový kotúč, valec kolesa, brzdový strmeň, olejové potrubie atď. Brzdový kotúč je upevnený na kolese a otáča sa s kolesom a valec kolesa je upevnený na spodnej doske brzdy a brzdového strmeňa. Dve trecie doštičky sú namontované na oboch stranách brzdového kotúča.

Výhody kotúčových bŕzd

Rýchla odozva

Podľa relevantných informačných správ, ak trojnápravový traktor zvolí plné kotúčové brzdenie, brzdná dráha sa môže skrátiť asi o 30 percent, to znamená, že pri núdzovom brzdení pri rýchlosti 60 km/h sa môže brzdná dráha skrátiť o cca. 10 metrov. Má tiež relatívne dobrý výkon pri znižovaní vlastnej hmotnosti vozidla. V porovnaní s použitím bubnových bŕzd je možné v zásade znížiť vlastnú hmotnosť vozidla o cca 250 kg.

Pohodlnejšie

Relevantné údaje ukazujú, že pri použití bubnových bŕzd je rozdiel v brzdnej sile medzi ľavým a pravým kolesom až 30 percent, zatiaľ čo pri použití kotúčových bŕzd je vďaka samonastavovacej funkcii rozdiel do 10 percent, čo môže zlepšiť jazdný komfort vozidla.

Dobrá tepelná stabilita

Kotúčové brzdy sú menej ovplyvnené trecím odporom a vo všeobecnosti nie sú špecifikácie jeho brzdového trecieho obloženia príliš veľké a vrstva pracovnej plochy tvorí len asi 6 percent až 12 percent celkovej plochy brzdového kotúča, takže náraz kotúčových bŕzd na brzdný účinok po tepelnej rozťažnosti je relatívne malý.

Vysoká spoľahlivosť pri kontakte s vodou

Keď kotúčová brzda brzdí, tlak medzi brzdovým kotúčom a brzdovou doštičkou je relatívne veľký a rýchlo sa otáčajúci brzdový kotúč bude mať veľkú odstredivú silu. Pri pôsobení brzdy sa voda medzi brzdovým kotúčom a brzdovým klátikom ľahko vytlačí, takže spoľahlivosť kotúčovej brzdy pri kontakte s vodou je pomerne vysoká.

Lepší odvod tepla

Kotúčové brzdy majú zvyčajne vetranú kotúčovú štruktúru, ktorá má veľkú plochu na odvádzanie tepla a je inštalovaná v exponovanej polohe. Kým sa kolesá otáčajú vysokou rýchlosťou, cirkulácia vzduchu sa v tejto polohe zrýchli, čím sa dosiahne lepší efekt odvádzania tepla.

Nevýhody kotúčových bŕzd

Nízka adaptabilita na pracovné podmienky

Vďaka svojej štruktúre nie je pevnosť kotúčových bŕzd vysoká, čo obmedzuje prostredie použitia a prepravné podmienky kotúčových bŕzd a nie je vhodné pre extrémne prepravné prostredia, ako sú ťažké bremená.

Menšia tepelná tolerancia

V porovnaní s bubnovými brzdami majú kotúčové brzdy menšiu plochu kotúča, čo má za následok menšiu tepelnú kapacitu. Pri rovnakej brzdnej sile je teplo generované kotúčovou brzdou väčšie ako teplo bubnovej brzdy.

Bubnová brzda pozostáva z brzdového bubna, brzdových čeľustí, pomocného brzdového čerpadla, trecích doštičiek, vratnej pružiny. Pri brzdení sa brzdové čeľuste pôsobením ovládacieho zariadenia otáčajú smerom von a trecie doštičky na vonkajšom povrchu tlačia na vnútorný valcový povrch brzdového bubna, čím vytvárajú brzdný trecí moment na bubne.

Výhody bubnových bŕzd

Silná brzdná sila

Keď sú bubnové brzdy v činnosti, brzdové čeľuste sa v dôsledku roztiahnutia vytlačia smerom von, čím sa brzdové čeľuste tesne pritlačia k brzdovému bubnu a dôjde k treniu, aby sa dosiahol brzdný účinok. V porovnaní s kotúčovými brzdami sa pri vytváraní dostatočnej brzdnej sily nemusia spoliehať na pomoc podtlakového zariadenia.

Nevýhody bubnových bŕzd

Zníženie účinnosti brzdenia

Bubnová brzda je v uzavretom priestore, takže jej odvod tepla nebude veľmi dobrý a pri brzdení nazbiera veľa tepla, čo spôsobí deformáciu brzdových čeľustí a nábojov vplyvom vysokej teploty, čo spôsobí recesiu bŕzd a trasenie, čo má za následok zníženie účinnosti brzdenia.

Pomalá odozva brzdenia

Bubnové brzdy využívajú rôzne komponenty, takže ich štruktúra je zložitejšia a ich brzdná odozva je pomalšia ako u kotúčových bŕzd.

Porovnanie kotúčových bŕzd a bubnových bŕzd ukazuje, že existujú výhody a nevýhody oboch typov bŕzd az ekonomických dôvodov aj väčšiny ťažkých nákladných vozidiel, ktoré používajú predné kotúčové a zadné usporiadanie bubna.