Opotrebenie vložky valca a kavitácia, chladiaca kvapalina je zabijak!

Intenzita práce dieselového motora pre ťažké nákladné vozidlá je veľká, preto je potrebné, aby každý komponent v motore mal vysokú pevnosť a tuhosť.

Ako dôležitá a ľahko poškodená časť motora je vložka valca vždy pod vysokým tlakom, vysokou teplotou a vysokým trením piestu, akonáhle nie je vykonaná údržba alebo nesprávne používanie, je veľmi pravdepodobné, že spôsobí nejakú poruchu.

Vložka valca motora po dlhú dobu v zložitom a meniacom sa prostredí je ľahké objaviť opotrebovanie a deformáciu vložky valca a hrdzu, čo ovplyvňuje výkon motora, hospodárnosť a životnosť.

Dnes si povieme niečo o bežných príčinách opotrebovania vložky valcov a spôsoboch údržby.

Hlavné príčiny opotrebovania a korózie vložiek valcov

Naša bežná vložka valca motora sa delí hlavne na mokrý a suchý typ dva, hlavný rozdiel je v tom, či sú v kontakte s chladiacou kvapalinou.

Suché vložky valcov sa bežne používajú na benzínových motoroch alebo naftových motoroch s nízkym výkonom.

Najbežnejším typom vložky valca na nákladných automobiloch je mokrý typ.

Vonkajší povrch vložky valca je v kontakte s chladiacou kvapalinou motora, čo uľahčuje prenos tepla medzi vložkou valca a chladiacou kvapalinou a poskytuje lepší odvod tepla a chladiaci účinok.

Ak vzduchový filter nie je dlhší čas čistený a udržiavaný alebo ak si kúpite nekvalitný vzduchový filter, filtračný účinok sa zníži a urýchli sa opotrebovanie vložky valca.

Vo všeobecnosti je vzduch na vdychovanie valca príliš znečistený, jeho opotrebenie najväčšej časti sa sústreďuje najmä vo vložke valca v hornej časti.

Nepravidelne vymieňaný olej: ak nie je pravidelne vymieňaný olej, olej obsahuje nečistoty alebo abrazívne úlomky môžu striekať na stenu valca, čo spôsobí abrazívne opotrebovanie.

Zlé podmienky mazania: motor v prevádzke, horná časť vložky valca priľahlá k spaľovacej komore, celková teplota je veľmi vysoká, podmienky mazania sú relatívne zlé, v spojení so zaťažením naftového motora je príliš veľké, nie je ľahké ho tvarovať dobrý olejový film, ktorý vedie k tomu, že vložka valca a piestny krúžok nemôžu dosiahnuť spoľahlivý a účinný mazací účinok, čo má za následok lokálne suché trenie alebo polosuché trenie, čo vedie k opotrebovaniu hornej časti valca.

Chronická korózia: Všetci vieme, že vysoký obsah síry v palive má tendenciu po spaľovaní vytvárať silné kyseliny, ktoré môžu spôsobiť a zhoršiť koróziu a opotrebovanie kovových častí motora.

Okrem toho je dôležitým dôvodom korózie vložky valcov aj používanie nekvalitnej chladiacej kvapaliny alebo dlhé obdobie bez výmeny chladiacej kvapaliny.

Toto opotrebovanie je charakterizované tvorbou voľných otvorov vo vložke valca lokálne.

Tento typ poruchy motora je stále bežný v dôsledku dlhodobého zlyhania výmeny nemrznúcej zmesi alebo použitia nekvalitnej nemrznúcej zmesi.

Niektorí ľudia si môžu myslieť, že nemrznúca zmes plní iba chladiacu úlohu, ale v skutočnosti má nemrznúca zmes pridané aj zloženie proti usadzovaniu vodného kameňa, korózii a peneniu.

Nielenže dokáže účinne obmedziť tvorbu vzduchových bublín a ochrániť vložku valca pred bežným používaním, dokáže ochrániť aj vložku valca a gumové tesnenia a predĺžiť celkovú životnosť auta, funkcie, ktoré voda a nekvalitné chladiace kvapaliny nemajú.

Musíme si však uvedomiť, že aj dobrá nemrznúca zmes má svoju životnosť a po jej uplynutí ju musíme včas vymeniť.

Ako teda znížiť abnormálne opotrebovanie a koróziu?

Prvým je posilnenie čistenia a údržby filtra, aby sa vzduchový filter, olejový filter a palivový filter vždy udržali v dobrom prevádzkovom stave. Posilnenie údržby troch filtrov môže účinne znížiť nečistoty do valca, čím sa zníži opotrebovanie vložky valca a predĺži sa životnosť motora.

Ak vozidlo pracuje v náročných podmienkach, príslušné filtre je možné vopred vymeniť, aby sa vozidlo udržalo v lepšom stave.

Ďalším krokom je používanie vyhovujúcich olejov a palív, výber najlepšej viskozity pre ročné obdobie a výkon motora a pravidelná kontrola a udržiavanie množstva a kvality mazív.

Je dôležité poznamenať, že niektoré menej kvalitné oleje pri vyšších teplotách riedia, zatiaľ čo iné hustnú v dôsledku zlej tepelnej oxidačnej stability, čo má za následok výrazné zníženie mazania.

A nekvalitný olej má slabú čistiacu schopnosť a nedokáže odniesť všetky nečistoty, ktoré potom môžu spôsobiť vnútorné opotrebovanie motora.

Pozornosť treba venovať aj výberu chladiacej kvapaliny, pravidelne kontrolovať množstvo a kvalitu chladiacej kvapaliny a udržiavať normálnu frekvenciu výmeny. Vyššie sme spomenuli nebezpečenstvo používania nekvalitnej chladiacej kvapaliny, ktorá je jedným z dôležitých faktorov spôsobujúcich kavitáciu a opotrebovanie vložky valcov motora.

Udržujte normálnu prevádzkovú teplotu motora a vyhýbajte sa príliš nízkym alebo príliš vysokým teplotám.

Bežná pracovná teplota motora by sa podľa informácií mala pohybovať v rozmedzí 80 až 90 stupňov Celzia.

Ak je teplota príliš nízka, motor si nemôže udržať dobrú úlohu mazania.

Ak je teplota príliš vysoká, zníži sa pevnosť valca, viskozita maziva sa zníži a následne sa zintenzívni opotrebovanie vložky valca.

Správna a správna údržba vozíka dokáže efektívne predĺžiť životnosť vozidla. Údržba a výmena troch filtrov, výber vysokokvalitného oleja a chladiacej kvapaliny, udržanie vhodnej prevádzkovej teploty motora a udržanie normálneho mechanického výkonu motora atď., sú hlavné metódy na zníženie abnormálneho opotrebovania a kavitácie vložky valcov motora. .